长城汽车连续四年未达销量预期：背后的原因是什么？

新标360快讯1月2日消息，随着2025年的到来，主要汽车制造商纷纷发布了2024年的销量报告。

从整体来看，主流国产车企如比亚迪、长安、奇瑞、吉利等品牌均实现了同比增长，尽管增幅各有不同，但整体趋势向上。

在年销量超过百万辆的品牌中，只有长城的销量与去年持平，2024年销量为123.33万辆，这在众多资深车型中显得稍显乏力。

长城汽车早在2021年就设定了股权激励计划，明确了2021-2023年的销量目标，分别为149万辆、190万辆和280万辆。然而实际上，2021到2023年的销量数据为128.1万辆、106.75万辆和123.07万辆，同比增幅为15.24%、-16.66%及15.29%。

根据这些数据，长城已经连续第四年未能实现销量计划目标。

需要注意的是，今年6月，长城汽车总裁穆峰公开宣布的2024年销量目标为190万辆，而目前仅实现了约65%的目标，明显差距较大。

当时，穆峰也对无底线的价格战提出了反对意见。他表示：“新能源汽车进入了一个关键时期，‘放血式’价格战绝不是长久之计，只有坚持长远的商业理念，建立持续盈利的能力，才能使企业走得更远。”

针对2024年主要车企的销量表现，资深汽车专家@吴佩评论道，今年有几家车企未能完成年初设定的目标，而比亚迪、奇瑞和吉利则均 exceeded expectations。他指出一个在增长动力中，一个出口形势良好，而下半年星愿和银河E5也超出了预期。长城则与年初目标相比出现下降，现有高利润产品不缺，缺的却是销量较大的产品。

具体来看，2024年哈弗的销量为706,234辆，仍然是长城的销售支柱。哈弗猛龙在12月的销量为13,240辆，已实现连续十个月增长，而哈弗大狗系列也保持了七个月销量过万的记录，实现了连续七个月增长。

长城炮在2024年的销量为177,100辆，虽然在细分市场中表现尚可，但由于皮卡市场规模较小，销量提升较困难。

坦克系列则成为长城的明星产品，2024年销量达231,001辆，同比增长42.12%，在国内越野车市场中处于领先地位。

然而，在纯电新能源车方面仍存在问题。欧拉2024年的销量为63,272辆，月均销量约为5000辆，而12月销量为4740辆，与同类竞争对手相比，表现不佳。

尽管销量并非一切，而是企业战略与用户需求之间最直接的反映。