造车新势力三大巨头11月销售数据出炉：理想凭单店表现领跑，轻松对抗竞争对手

如今，对于新兴汽车制造企业而言，确实是一个充满机遇的时代。尽管它们的销量可能尚未达到一些传统汽车制造商的水平，但在投资市场上的估值却已远远超过众多老牌企业。几天前，蔚来汽车成功超越了戴姆勒，成为全球市值第五的汽车制造商。

目前，国内新兴造车企业的三巨头不仅市值不断创新高，新车的交付数量也频频打破纪录。在11月份刚结束时，理想、蔚来和小鹏三家公司都迫不及待地向外界发布了最新的销量数据。

从三家在11月发布的销量统计来看，蔚来汽车依旧是销量最高的品牌，11月的总销量达到了5291辆，与去年同期相比增长了109.3%，相比10月份的5055辆交付量，11月更创下了新的月度交付记录。

具体车型方面，ES8交付1387辆，ES6交付2386辆，EC6交付1518辆。

紧随蔚来之后的是理想汽车，尽管只有理想ONE这一款车型，但其销量表现同样令人瞩目，在11月卖出了4646辆，较10月增长了25.8%。

理想ONE与小鹏和蔚来不同，是一款增程式混合动力车型，尽管需要加油，但实质上它依然是一辆电动车。

尽管最初市场对这种“增程式混合动力车”的接受程度并不高，有人认为这种能量转换方式会导致“脱裤子放屁”的疑虑，但现如今，理想的增程式混合动力车在市场销量与资本层面上都得到了认可。毕竟，在当今电动车市场中，不再有续航焦虑的电动车更能吸引消费者的关注。

小鹏汽车在11月的销量达到了4224辆，同比增长342%，同样创造了2020年中的新高。在细分车型上，小鹏P7的交付量为2732辆，比上月增长了30%；小鹏G3的单月交付量为1492辆，环比增长59%。

此外，值得关注的是，尽管理想的总销量不如其他两家，但其单店销量却最高。根据统计数据，蔚来的门店数量为189个，单店均销量最低为28辆，小鹏的门店数量为130个，单店均销量为32辆。

而理想虽然仅有45个门店，其单店均销量却达到惊人的103辆，是蔚来的三倍多。

较少的门店数量对于以直营方式销售的汽车企业来说意味着更低的经营成本。显然，后进入市场的理想汽车，也更加注重成本控制和效率提升。

在造车新势力三强的三季度财报中，理想汽车实现了25.11亿元的营收，环比增长28.9%，毛利率达到了19.8%的高水平，逐步接近特斯拉同期的23.5%。