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发布时间：2022年04月18日 19:10:30 小鹏人已围观

简介近日，小鹏P7在高速上发生追尾侧翻事故，引发网友关注。小鹏汽车回应，初步判断事故可能是车主在使用自适应定速巡航与车道保持功能时，未对前方车辆保持警觉。...

近日，小鹏P7在高速上发生了自动辅助驾驶追尾侧翻的事故，引发了网友的广泛讨论。

对此，小鹏汽车做出回应，初步判断为车主在使用ACC+LCC（自适应巡航与车道保持）功能时，未能对前方的交通环境进行有效观察和及时接管控制。经过当地交警的调查，结果与这一判断相符。

然而，车主对此回应显然表示不满，他坚称当时自己并未分心，双手始终握在方向盘上。

今天，事故当事车主在个人社交平台发声，并向小鹏汽车创始人“何小鹏”呼喊，希望能对此事做详细说明：

以下是车主的完整声明：

@XP-何小鹏何总，打扰您实在抱歉，但最近发生的事件和官方的回应让我感到非常失望，客服与4S店的态度也让我觉得极其不公，作为一名在2020年退订特斯拉并首批支持国产小鹏P7的车主，我感到非常心寒。

3月13日，我在湖南临湘-岳阳高速上因开启智能辅助驾驶而遭遇了严重的车祸，车辆以80公里的速度直接撞上了一辆侧翻的停驶车，碰撞过程中未见车辆减速、预警提示或紧急刹车的迹象。

当我发现辅助驾驶故障并试图介入刹车时，已经来不及了。庆幸的是，前方的驾驶员当时不在车内，事故没有造成人员伤亡，我也只是轻微受伤。

事故发生后，我第一时间联系了官方客服，详细说明情况，并根据指示报保险，送车到武汉光谷的维修中心进行检测，并请求协助调查，希望能获得驾驶数据和事故原因。

客服表示会有专员与我联系处理，但几乎过去一个月的时间，只有一位自称小鹏售后体验专员主动提到愿意提供一年延保的提议，此后再无人联系我。

在持续主动联系的情况下，我多次要求查看后台数据，但始终无法获得，只被指导去当地门店查看。而当地4S店的工作人员却声称ACC和LCC等辅助驾驶功能与传统油车的定速巡航没有区别，这让我完全无法认同！我认为这些辅助驾驶功能存在极大的安全隐患！

买车时我花了近32万，一直看重P7的智能化和安全性，试驾过一次后果断下单，而当时的品牌宣传也强调这是最适应中国道路的智能汽车。

销售人员曾说这款车的安全配置极高，包括三个高精度毫米波雷达、十二个超声波传感器、四个环视摄像头以及一个高精度摄像头，这在同级别中堪称佼佼者。

并且他们自研的算法宣传，即使遇到行人或车辆也会有FCW和AEB功能自动急刹保障安全，而事故发生时，这些宣传的功能并未发挥作用。

自从事故后，我的睡眠质量受到严重影响，时常做噩梦，梦到当时的情景，心里极度恐惧。更让我担忧的是，如果当时对面车上有乘客，因我开启自动驾驶而造成伤亡，那我该如何承担这样的责任。