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发布时间：2022年05月26日 20:28:34 小鹏人已围观

简介小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏于26日在社交平台上发布视频，展示了当前供应链团队的状态，表达了对汽车供应链逐步恢复的感慨。他配上了一个捂脸大哭的表情包，传达出复杂的情感。...

“随着汽车供应链逐渐恢复，这段视频展示了我们目前的供应链状况。”26日，小鹏汽车创始人兼首席执行官何小鹏在社交媒体上如此表示，配上了一个捂脸痛哭的表情包。

视频中，玩具界的新晋明星可达鸭左右挥舞着纸片，右边写着“急需”，左边则标明“芯片”。

小鹏汽车官方网站随后转发了这条消息，并表示，“请由可达鸭在线求购芯片。”

有网友评论称，“中国新能源汽车行业的富豪，抢到了可达鸭，却拿不到芯片。”可达鸭是肯德基推出的宝可梦IP玩具，采用盲盒形式赠送，目前因其“丑萌”的外观、独特的音乐以及网友们的二次创作而热度飙升，成为“一鸭难求”的热门商品。

这并不是何小鹏第一次以幽默方式寻求芯片的供应。在2021年底，他参加了央视财经的《对话?挑战者》节目，那时他为了解决毫米波雷达芯片的供应不足，常常飞往各地聚会以确保获取更多芯片，“谁能给我提供芯片，我就请他多喝几杯。”

如今，过去大半年，芯片短缺依然对这家新能源汽车公司构成挑战。在最近一次季度财报发布会上，何小鹏提到，“现在一些小型且廉价的芯片供应非常不稳定，基本上这个月能看到下个月的情况就已算不错，很多时候甚至只能看到下一周的生产能力。”

何小鹏今天的发言也特别提到专用汽车芯片，“一台智能汽车所需的芯片数量超过5000颗，涉及多种类型。然而，目前缺失的大多数都是专用芯片，而非那些昂贵或者备受关注的芯片。”

▌新能源汽车亟需专用芯片短缺推动车企自主研发

根据应用领域，新能源汽车专用芯片可分为应用处理器（IVI、MCU等）、功率半导体（AMP、IGBT、MOSFET等）、传感器芯片（TPMS等）和分离器件等，广泛运用于动力系统、车身结构、座舱配置、底盘安全等多个方面。

与GPU、CPU等通用芯片相比，专用芯片的特点在于适用范围狭窄，但在特定领域可提供更出色的性能，通常能实现数十倍或超过百倍的提升；软件开发相对简单，专用芯片的底层实现由制造商负责，用户只需进行应用开发，因而研发难度较低；但同时，其需求量也较小。

新能源汽车更需要专用芯片，这是因为在电气化和智能化的趋势下，汽车需要不断升级软硬件。在算法持续更新的环境中，专用芯片不必过于妥协于通用性与兼容性，开发周期短，通常在经济性与能效上表现更优。

从长远来看，专用芯片既能帮助新能源车企降低成本，又能更好地与各自系统和算法相匹配，从而形成独特的市场竞争优势。

鉴于理论的可行性和抢占新能源市场的紧迫性，吉利、小鹏、蔚来等多家汽车企业纷纷踏上了自主研发专用芯片的道路，芯片短缺则进一步加剧了这一趋势。