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发布时间：2022年08月24日 21:32:40 小鹏人已围观

简介国产车企今年致力于抢占高端市场，尤其是针对BBA品牌。8月10日，小鹏G9正式开启预订，首次公布内饰，配备前排双14.96寸屏幕和副驾驶娱乐屏腿托，支持杜比全景声7.1.4等高端配置，市...

今年，国产车企似乎将抢占高端市场和围剿BBA作为重点任务。

8月10日，小鹏G9正式开启预订，并首次完整展示了内饰，前排配备了双14.96英寸的屏幕，以及副驾驶娱乐屏幕和可调腿托，支持杜比全景声7.1.4等功能，唯一的悬念就是价格。

何小鹏表示，这款车将成为50万元以内的最佳SUV，同时在对比“500万元内最佳SUV”的理想L9时，亦与保时捷卡宴和迈巴赫等奢华品牌拉上了关系。

近期，蔚来ES7、理想L9、问界M7、阿维塔11等车型集中上市，形成了一个有趣的局面：它们都是热销产品，积极与豪车竞争，因此"豪车平替"的说法逐渐流行。

面对各品牌的激烈竞争，消费者对于"豪车"的热情也应降温。今天，智哥将与大家深入探讨几个问题：那些自称为"豪车平替"的新势力，究竟是真有实力，还是硬碰瓷？这些新势力是否真的从BBA等高端品牌身上抢走了市场份额？而爆款思维是否能成为这些新品牌的核心竞争力？

豪车平替，真的是个伪命题吗？

最早关于“豪车平替”的话题是由理想汽车L9引发的，当时CEO李想表示：“即使与库里南相比，我们也完全没有压力。”这与理想此前的宣传语言相呼应，李想曾将L9称为“500万元以内最优秀的家庭旗舰SUV”，最初倡导的比较对象是宝马X7和奔驰GLS，之后目标却转向了库里南。

这种自信源于新能源汽车的崛起，使得新兴势力在产品力和智能化水平上达到新高。在价格相近的情况下，这些新品牌提供的品质和配置甚至可以与奢侈品牌相媲美，销量也证明了消费者的偏好。

从市场反馈来看，理想ONE确实成为热销车型，2021年销量超过9万辆，累计交付量达到12.4万辆，理想汽车成功生存并实现季度盈利。去年第四季度，其销售收入为103.8亿元，净利润为2.955亿元。而同一时期，蔚来净亏损21.79亿元，小鹏的亏损为12.87亿元。

显然，小鹏G9也希望效仿理想ONE，采用“豪车平替”和爆款思维的策略，这也是何小鹏称之为“50万元以内最好SUV”的原因。但是，所谓的豪车平替不过是新势力的一种营销手段，它们真的能够与奢华品牌相抗衡吗？

从技术和智能化的角度来看，新势力的确在这些领域优于传统豪车，甚至遥遥领先，但在整体体验方面，新势力则显得略显不足。

这些新品牌自己也意识到这一点，何小鹏在微博上提到：“小鹏G9在底盘控制方面可以媲美保时捷卡宴，整车的NVH表现可与迈巴赫相比较”，悄然加入了与豪车的对比。显而易见的是，通过强调内饰、底盘及其他功能或参数的优势，针对特定消费者需求的密集宣传，成为了新势力常用的营销策略。