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蔚小理面临关键的发展选择
发布时间：2023年03月23日 16:12:10 小鹏 人已围观
简介随着小鹏发布财报，蔚来、小鹏和理想三家新能源汽车企业交出了2022年的成绩单。整体来看，这三家代表中国新能源汽车新势力的公司表现平平。尽管如此，2022年它们在产品升级和迭代...
近日，小鹏汽车公布财报后，蔚来、理想等新能源汽车制造商也交出了2022年的成绩单。总体分析，这三家代表中国新能源汽车行业的新兴力量在去年的表现均未达标。
在2022年，蔚来、理想和小鹏都进行了产品的更新升级。蔚来从其原有的866车型（ES8、ES6、EC6）过渡至采用NT2.0平台的775车型（ET7、ES7、ET5）；理想在2022年8月底开始交付全尺寸SUV理想L9后，紧接着在9月底推出了理想L8；而小鹏汽车在9月发布了备受期待的战略车型G9。
然而，三家企业在换代后的表现却截然不同。理想汽车继续坚持其“爆款法则”，并成功验证了这一策略；反观蔚来在经历了多个季度的低迷后，销量终于迎来了回升；而2021年销量冠军小鹏则面临显著的逆境，新车型发布后成绩不如预期，销量和营收双双下滑。
此外，三家公司在市场节奏和行业增长上出现了不协调的情况。2022年，蔚来、理想和小鹏的增速在23%到47%之间，远低于行业的平均增速（93.4%）。这在一定程度上是因为汽车行业具有较长的生命周期，许多因素需要逐渐积累；同时，三家企业原本计划在第三季度推出的第二代产品因各种原因推迟至第四季度，进一步影响了全年销量。
在比亚迪及特斯拉的领先下，后面还涌现出哪吒和华为等竞争者。2022年，蔚来、理想和小鹏不再强调自身作为“中国特斯拉”的故事，务实求存、稳住市占率成为三家公司当年最主要的目标。
1、蔚来：雄心勃勃，表现平平
回顾蔚来在2022年的成就，仅能用“平平”来形容。
李斌在2023年1月的内部邮件中说道，“2022年，我们的努力和成就有目共睹，但我们也要清楚地认识到，许多竞争对手在同期的表现上远优于我们。”
从数据来看，蔚来在2022年的总交付量达到12.25万辆，同比增长34%。同时，蔚来顺利完成了产品更新，基于NT2.0平台的三款新车型ET7、ES7、ET5开始交付。这个交付数字低于理想的13.32万辆，却高于小鹏的12.08万辆。
蔚小理营收对比 | 极客公园
从交付数字上看，三家公司的差距不算太大，但就营收而言，二者的差距却显著。2022年，蔚来的收入达493亿元，位居三家之首；理想和小鹏的营业收入分别为453亿元和269亿元。
尽管销量相差不大，但收入的差异主要是由车辆售价造成的。过去一年，蔚来和理想的单车平均售价分别为37.3万元和33.1万元，而小鹏则为20.7万元。
在过去一年，三家公司都经历了车型大换代的“阵痛期”。蔚来作为最早遭遇挑战的新势力，如果拉长时间来看，从2021年第三季度到2022年第二季度，蔚来的交付量连续四个季度都保持在2.5万辆，虽然没有下降，但增速明显减缓。
