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广汽埃安LX或因安全隐患锁定电池！技术负责人回应：以防自燃风险
发布时间：2022年07月29日 11:30:20 埃安 人已围观
简介一些埃安车主因其销量大、口碑好及电池续航长而选择订购。然而，近期因锁电问题，部分车主开始集体维权。他们反映经过几轮OTA后，车辆充电速度减慢，电池充电效率受到影响，引...
许多车主选择订购埃安车辆，主要因为其销量佳、口碑不错且电池续航能力强。然而，如今一些车主因电池锁电问题开始集体行动维权。
近期，有车主反映，在经历几轮OTA更新后，车辆的充电速度显著下降，充电电量较以往明显不足。
多位车主提供的充电记录显示，2019款广汽埃安AION LX 80车型从1%的剩余电量充电至自动停止，实际充电量为87.53千瓦时，而根据厂家说明，该车的电池容量为93千瓦时，埃安对老款车型的电池锁电约为4千瓦时。
针对这一问题，“蓝鲸汽车”的记者对一辆2019款AION LX 80进行了充电测试，以验证车主关于“锁电”的说法。
他们将电量耗尽至表显1%，待电池散热后，经过2小时54分钟的充电，电池充满并自动停止。根据充电桩的计费信息，本次充电电量为89.14千瓦时，耗时近3小时。
在不考虑充电桩转化效率、车辆散热系统运作损耗及线材发热损耗的情况下，此次充电测试结果与官方标称的93.3千瓦时的电池容量差异3.86千瓦时，车主的实测数据与之存在小幅偏差。
随后，他们前往广汽埃安的4S店检查电池状态，发现最大单体电压为4.09V，与811电芯的典型标定值4.19V相差0.1V。
这表明，2019款AION LX 80车型的最大单体电压上限（充电截止电压）被人为限制了。最大单体电压上限降低直接导致充电截止电压降低。
原本整套电池包可以充至470V，现在只能充至453.9V，系统总电压减少16.10V，乘以电池组的额定容量231Ah，便可估算该2019款AION LX 80车型“锁电”大约占3千瓦时。
随后，记者向北京某广汽埃安经销商的技术负责人求证。他表示：“车辆电池确实保留了一定的余电，一方面是为了车内数据监控系统24小时实时上传数据预留的电量，另一方则是为了降低电芯的充电电压，以防止自燃。”
因而，此事件引起了许多车主在投诉平台上对厂家提出的投诉，广汽埃安方面尚未推出具体的应对措施。
