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广汽埃安与华为关系转变，车界“灵魂论”再度引发关注！
发布时间：2023年03月28日 11:59:17 埃安 人已围观
简介广汽集团于3月27日晚发布公告，称其控股子公司正在推进与外部合作伙伴的战略合作。此举凸显出当前车企在顺应市场与掌握自身发展命运之间的微妙平衡，尤其是在上汽集团董事长陈...
财联社3月28日讯（记者刘阳）如今，汽车制造商仍在上汽集团董事长陈虹提出的“掌握灵魂于己”的理念中徘徊。
广汽集团于3月27日晚发布公告，将控股子公司广汽埃安的AH8项目开发模式从与华为联合开发转为独立自主开发，变更后，华为将继续作为重要供应商参与自主品牌车型的开发与合作；项目总投资从9.25亿元上调至12.33亿元，资金由自筹解决。
“我们将不会像部分品牌那样，在未来的技术发展中与供应商紧密绑定。”
广汽一名高层向记者表示，AH8项目的车型开发已趋于成熟，后续仍将借助核心自主可控的技术进行市场布局，尤其是在ICV能力方面，未来几款车将基于自主研发的AEP3.0纯电平台和星灵电子电器架构进行打造。“作为大型企业，广汽在垂直整合方面具备优势，核心技术的自主可控也非常必要，从而形成企业的护城河。”
业内专家分析认为，从结果来看，华为的HI模式将失去一个强劲的合作伙伴；而广汽埃安则已经在新能源市场上取得了一定的影响力，其主要销售产品的月均销量超过一万辆，不再需要华为的帮助开拓市场，“依靠广汽集团，广汽埃安的自主研发能力并不逊色。尽管少了华为的支持，但完全实现自主可控，未来适用更多车型的可能性也更高。”
早在2021年7月，广汽集团就发布公告，批准全资子公司广汽埃安新能源汽车与华为共同实施AH8车型项目。
根据合作协议，双方将基于广汽GEP3.0底盘平台和华为CCA（计算与通信架构）共同构建新的智能汽车数字平台，并搭载华为的HI全栈智能汽车解决方案，联合定义、开发，打造面向未来的一系列智能汽车，其中首款车型将为中大型纯电SUV。
该项目总投资额为7.88亿元，计划于2023年底实现量产。因此，广汽集团将成为采用HuaweiInside模式的汽车制造商之一，即搭载华为全栈智能汽车解决方案，华为与合作伙伴共同定义和开发，并在车辆上贴上HI标识。
然而，双方的合作并未一帆风顺。去年8月，广汽埃安副总经理肖勇曾公开指出，华为作为大牌供应商，其价格较高且不易控制，想与华为合作时发现几乎没有议价能力。“为了增强竞争力，企业需要保持开放，利用行业共用资源，同时进行核心技术研发。”
他进一步说明，广汽埃安未来着重掌握核心技术，除了开放合作，还需要“加强自身实力”，例如三电核心技术、ICV、域控制器、智能座舱等方面。
“在与华为保持合作的同时，广汽内部正在自主研发电池技术并建设电池工厂，致力于在三电核心技术、域控制器、智能座舱等领域建立自主研发体系，未来的规划中，市场采购与合作可能占70%，自主研发占30%。”
