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比亚迪三季度财报出炉：新能源车型销售超万台，尽管补贴退坡依然热销！
发布时间：2019年10月30日 09:24:58 比亚迪 人已围观
简介比亚迪于10月29日晚发布第三季度业绩报告，显示营业收入为316.38亿元，同比减少9.17%；归属于上市公司股东的净利润为1.20亿元，同比下降88.58%。整体来看，今年前三季度，比亚迪的业绩...
10月29日晚，比亚迪公布了其第三季度业绩报告，数据显示该公司实现营业收入316.38亿元，同比下降9.17%；归属于上市公司股东的净利润为1.20亿元，同比大幅下滑88.58%。综合来看，2023年前三季度比亚迪的营业收入为938.22亿元，同比增长5.44%；而归属于上市公司股东的净利润则为15.74亿元，同比增长3.09%。
与今年上半年的业绩相比，这一表现显然较为逊色。比亚迪在8月份曾发布的上半年财报中显示，其营业收入为621.84亿元，同比提升14.84%；股东净利润则为14.55亿元，同比增长高达203.61%。然而，第三季度的归属于股东的净利润仅为1.2亿元，同比暴跌88.58%，业内分析人士认为，这种情况可能与今年7月新能源补贴的退坡有关。
在营收减少的同时，比亚迪的乘用车销量也显著下降。根据比亚迪发布的销量数据，在今年9月份，其销量为40729辆，同比下降约11%，虽然环比增长了13.3%；而1-9月的累计销量为335795辆，同比减少4.49%。
在新能源乘用车领域，9月份的销售达到了13048辆，同比锐减约47.8%。不过，1-9月份的累计销量为185919辆，同比增长37.37%。
与此同时，燃油车方面在9月份的销量为27048辆，同比增长35.2%，得益于宋MAX车型的热销，燃油车呈现出良好的增长态势；然而，1-9月的累计销量为143175辆，同比下降31.22%，主要受到国内汽车市场环境的影响。
受全球汽车市场低迷的影响，比亚迪预期第四季度整体汽车行业将呈现疲软现象，传统燃油车的增长空间有限，竞争也将更为激烈。此外，由于补贴政策的调整，其新能源车型的销售不及预期，预计整体盈利能力会有所下降。不过，值得注意的是，传统燃油车的良好增长趋势可能在一定程度上为集团带来营收提升。
