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比亚迪回应汽车芯片短缺问题：自生产自销并可外供应
发布时间：2021年01月22日 17:16:38 比亚迪 人已围观
简介最近，全球汽车制造商面临芯片供应短缺带来的减产和停产困境。奥迪、福特等大型企业纷纷公开表达对芯片短缺的担忧，奥迪CEO马库斯对此表示关注。这种“缺芯”现象愈演愈烈，影...
近期，汽车业面临时供应短缺的问题愈发严重。全球各大汽车制造商正经历因芯片短缺而导致的减产和停产等严峻挑战。奥迪、福特等知名企业均已陷入“芯片危机”的困境。
奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann）在近日的访谈中透露，受汽车芯片严重缺货影响，奥迪将推迟部分高端车型的生产计划。该公司已暂时裁减了超过一万名员工，并开始实施产能控制措施。
此外，大众集团及其零部件供应商也发出警告，汽车行业的“缺芯”问题将在未来一段时间内持续，部分半导体制造商已开始宣布提价。
据报道，比亚迪今日回应称，其生产的IGBT芯片已广泛应用于各类产品线，除了自用外，还已有外部客户，且不存在“卡脖子”的风险。
比亚迪证券部的相关人员表示，IGBT芯片主要供比亚迪内部使用，且已有外销，不存在芯片“卡脖子”的担忧。
值得一提的是，比亚迪是国内唯一一家拥有完整IGBT产业链的汽车制造商。
IGBT（绝缘栅双极型晶体管）是一种高功率电力器件，主要用于变频器和其他逆变电路，可将直流电压转换为可调频率的交流电，广泛被称为电力电子器件的“核心处理器”。一块IGBT芯片的大小仅与指甲盖相似，而其整个模块也不过是手掌大，却在大型设备中扮演着至关重要的角色。
IGBT技术是新能源汽车的重要基础技术，其性能直接决定电动车的功率输出速度。该技术能够直接控制直流和交流电的转换，同时对交流电机进行变频调节，进而影响驱动系统的扭矩（直接关系到汽车的加速能力）和最大输出功率（直接决定汽车的最高速度）等关键指标。
自2005年起，比亚迪就开始构建IGBT研发团队，全面进入IGBT技术领域。2018年12月10日，比亚迪推出了IGBT 4.0。
