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发布时间：2021年06月12日 08:49:32 比亚迪人已围观

简介在2021年亚布力中国企业家论坛上，比亚迪董事长王传福分享了他对公司战略和新能源汽车行业的见解。他强调，比亚迪将继续专注于实业发展，以推动行业的进步和创新。...

在6月9日的晚上，2021年亚布力中国企业家论坛的主题为“中国商业心灵”，比亚迪股份有限公司的董事长兼总裁王传福在会上分享了他对比亚迪战略及新能源汽车行业的发展见解。

王传福强调，比亚迪始终专注于实体经济和制造业，成立26年以来一直致力于制造业的发展，业务涵盖汽车、轨道交通及电子代工等领域。

制造业是一个国家工业的基石，尽管毛利率不高，却能创造大量就业机会，去年疫情期间，比亚迪动员了三万名工程师和八万员工，仅用24天便成为全球最大的口罩制造商，日产量高达一亿只。

公司利用了50万平方米的净化厂房，建立了1800条口罩生产线和200条熔喷布生产线，以缓解国内口罩的短缺问题，这体现了比亚迪肩负的社会责任。强大的制造业是工业进步的基础，能带来大量就业，从而保障国家工业的安全。

在新能源汽车领域，中国已基本实现公交电动化，私人汽车也正朝电动化转型。王传福指出，纯电动车在短期内无法完全取代燃油车，因此比亚迪采取了双轨策略，认为纯电动适合家庭的第二辆车，而插电混合动力则更适合家庭的第一辆车。

目前中国约有三分之二的家庭没有汽车，对无车家庭而言，购置第一辆车时，纯电动车的接受度相对较低，所以比亚迪将重心放在插电混动车的推广上。比亚迪的DM-i在亏电状态下的油耗低于国外的丰田和本田，综合续航里程可达1245公里，上市后备受追捧。

这一策略是比亚迪较早提出的，早在2008年就推出了首款混合动力车型F3DM。作为一名企业家，必须深入研究市场，利用创新制定切合实际的战略，以实现迅速增长。

经过十多年的不懈努力，比亚迪迎来了前所未有的春天，4月和5月的新能源汽车销量持续上升，预计6月份的销量可达到4万台，未来还将继续增长，刀片电池和超级混动产品也将进一步拓展市场。

比亚迪还在轨道交通领域持续投资，目前已投入超过300亿元，专注于开发中小容量轨道交通，这也是作为企业家的责任所在。

中国的城市化进程与汽车普及发展同步，而国外的两者发展却有些错位。这种重叠导致了城市的空气污染与交通拥堵，现在的北京有600万辆汽车，只需60-70万辆同时上路，就会造成严重的道路拥堵。

日本提供了一个有效的解决方案，例如东京拥有800万辆汽车，尽管数量众多但依然通畅。这是因为东京是全球第一个真正实现“轨道上的城市”。

为了应对交通拥堵问题，比亚迪正在探索有效的解决方案。单纯增加道路建设无法根本解决问题，只有通过“轨道交通”才能找到真正的出路。然而，地铁并不可被视为万能，东京的地铁长度是231公里，但整体轨道交通则超过2000公里，主要由轻轨和小运量交通组成。