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比亚迪坚定选用磷酸铁锂电池！王传福：防止中国受制于钴、镍供应
发布时间：2021年06月12日 07:55:05 比亚迪 人已围观
简介至今，始终坚持自主创新，注重技术研发，推动新能源汽车的快速发展。他强调，比亚迪将在未来继续以绿色、智能、可持续的发展理念，致力于实现全面电动化，并希望通过与行业合...
6月9日晚，2021年亚布力中国企业家论坛的主题为“中国商业心灵”，在会议上，比亚迪股份有限公司的董事长兼总裁王传福分享了对比亚迪的战略规划及新能源汽车产业的见解。
王传福指出，自2008年起，比亚迪就坚定不移选择磷酸铁锂电池，原因在于三元电池需大量钴和镍，而中国这两种资源相对缺乏。为了避免依赖这些稀有金属而陷入瓶颈，要实现大规模应用的电池需要找到更为稳定的资源。
电动车的发展也带来了一些安全隐患，如自燃、爆炸等。为了应对这些问题，比亚迪于去年3月推出了创新的刀片电池，使电池技术朝着更健康和可持续的方向发展。
刀片电池不仅提升了能量密度，更在安全性方面取得了长足进展，基本消除了“自燃”这一问题。
2008年，公众对新能源车最关注的仍是续航能力，而现阶段最大关注点则转向了安全性问题。刀片电池的推出正好解决了这一市场痛点，从而更有效地占领市场。
目前，装载磷酸铁锂电池的中国电动车比例已提升至50%，并仍在不断上升。这种电池更为安全、避免依赖稀有金属，且具有更强的成本竞争力。
此外，王传福还提到，新能源车的市场表现十分良好，比亚迪正在迎来一个前所未有的增长和发展阶段，这一切源于公司的坚守和努力。
比亚迪在2008年发布的宣传片中，很多人置疑电池储能和电动车的可行性。
一名企业家应该有敏锐的战略眼光，同时更要有坚持的决心。比亚迪在宣布进入电动车市场时，股价一度下跌40%，太阳能业务面临亏损，但比亚迪始终没有放弃。在2008年时，电动车仅能达到300公里的续航，而如今则能达到600公里。
BYD，寓意“筑梦”。这个梦是与“绿色”相关的。260年来，我们已经消耗了一半的化石能源，未来250年，人类将如何应对这一挑战？
如何解决能源短缺的问题？如何实现可持续发展？这是企业家们需要面对的重大责任。
比亚迪在2008年提出利用丰沛的太阳能与电池储能技术发展电动车。数据显示，中国有72%的石油依赖进口，而70%通过南海运输到岸，70%的石油用于汽车。这些事实突显了中国加速电动车发展的迫切性。
企业家无法掌控太多权力，但可以从技术方面着手解决困难。在当时，太阳能的成本为1.6欧元/瓦，相当于15元人民币，而比亚迪基于技术眼光，预测十年后能降至1.3元/瓦，而如今已实现。
曾经电池的循环寿命仅为3000次，而如今的铁电池可以达到16000次。同时，电动车的市场占有率从接近于零提升至11.3%。去年9月，国家提出2030年碳达峰、2060年碳中和的目标，使新能源产业迎来了发展良机。
