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证券公司热议：在比亚迪之后又对特斯拉进行深入分析，发布近百页研究报告
发布时间：2022年07月18日 12:03:38 比亚迪 人已围观
简介随着新能源汽车市场愈加明朗，投资机构对该领域关注度大幅提升。一些券商甚至采取极端措施，深入研究比亚迪，亲自拆解车辆。近期，海通国际为投资者推出了一份详尽的研究报告...
随着新能源汽车行业的日益明确，投资者的热情也随之高涨，部分券商甚至采取了极端的方式来深入研究比亚迪，亲自拆解车辆。
不久前，海通国际向投资者发布了一份划时代的研究报告《海通汽车实验室—比亚迪“元”细化拆解》，为彻底理解比亚迪，其花费资金购买了一辆比亚迪“元”，并对其进行了拆解，最终以87页的报告展示了汽车零部件的详细信息。
如今，证券公司们纷纷加入这一行列，在海通国际上个月拆解比亚迪“元”后，中信证券随即对一辆特斯拉Model 3进行了拆解，并撰写了一份94页的研究报告。
据悉，这项研究历时两个月，由中信证券的TMT和汽车团队联合多家机构对Model 3标准续航版进行了全面的拆解工作。
在7月18日发布的研究报告中，中信证券指出：希望通过对特斯拉Model 3这一智能电动标杆车型的深入分析，揭示特斯拉作为全球领先汽车制造商在智能电动化方面的思路，以帮助理清未来行业发展的可能方向，进一步支持相关决策。
在报告中，中信证券通过拆解对特斯拉的E/E架构、动力系统、热管理及车身等多个方面进行了详尽的分析。
在域控制器架构下，特斯拉的E/E架构实现了从分布式向域控结构的转变，软硬件的解耦是软件定义汽车的关键，Model 3成为域控架构的先锋。
关于线束和连接器部分，中信证券评估线束的单车价值约为2000元，同时Model 3为降低重量，已开始使用铝材替代铜，随着域控化的推进，低压数据线的数量将会减少；
在电池设计方面，特斯拉的核心理念则是从小模组到大模组，再到无模组CTC，电芯尺寸由1865、2170到4680，核心趋势是不断减少电池包内非能量结构件的数量，以降低成本、减轻重量，提升续航能力。
此外，对于专业投资人士而言，该报告受到机构投资者的欢迎，原因之一在于新能源汽车行业的热度，这类报告能够为许多初入新能源领域的投资者提供清晰的解读。
