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日本记者体验比亚迪元Plus：比特斯拉更接近传统燃油车感受
发布时间：2022年10月19日 13:25:44 比亚迪 人已围观
简介比亚迪在2023年7月正式进入日本乘用车市场，发布了元PLUS、海豚和海豹三款新车。这些车型均应用了比亚迪最新的e平台3.0技术。其中，元PLUS预计将在2023年1月上市，且在日本市场被称为...
在今年七月份，比亚迪正式宣布进入日本的乘用车市场，并同时展示了元PLUS、海豚、海豹三款新车型。这些车型均采用了比亚迪最新的e平台3.0技术，其中元PLUS预计将于2023年1月在售，在日本市场的名称为ATTO 3，其余两款车型则定于2023年中旬和年底发布。
在比亚迪即将进军日本市场之际，日本的媒体记者提前体验了ATTO 3的试驾，切身感受其电动车的强大性能。
记者指出，ATTO 3的内饰设计十分讲究，以哑铃和乐器为主题的元素融入其中，营造出一种“健身与音乐”的氛围，车内的高品质给人留下深刻的印象。
数字仪表盘清晰显示车速、电量和电机功率，科技感十足。同时，方向盘和换挡杆周围保留了不少物理开关，相较于美国的特斯拉，比亚迪ATTO 3的操作界面更接近传统燃油车。
驾驶这款车时，车内的安静体验令人印象深刻，加速流畅，整体的乘坐舒适性和稳定性与日本品牌的纯电动车相当。
试驾结束后，记者对比亚迪的车辆性能给予了高度评价，认为其可以与日本的电动车竞争。然而，在日本市场，比亚迪的品牌认知度仍较低，销量的关键将取决于其定价策略。
日产的Ariya起售价为539万日元，而斯巴鲁的“SOLTERRA”起售价则为594万日元。然而，ATTO 3在中国的售价大约为14万到17万元（约为280万到350万日元，享受补贴后的实际价格）。分析人士认为，比亚迪在日本市场的售价将有望控制在400万日元左右。
