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狙击比亚迪“宋”车型
发布时间：2023年07月24日 13:48:08 比亚迪 人已围观
简介的市场潜力，显示出消费者对新能源汽车的认可和需求不断增长。随着技术的进步和政策的支持，新能源汽车的普及速度将进一步加快，未来的市场前景十分乐观。...
消费者终于不再需要向他人解释“为何选购新能源车”。
在2022年，国内新能源汽车的市场渗透率达到了27.6%。根据乘联会的预估，2023年我国有望再销售850万辆新能源乘用车。这为市场提供了巨大的发展机会，同时也将成为竞争异常激烈的商业领域。
比亚迪目前是行业的领军企业。去年4月，比亚迪完全放弃了燃油车业务，最终交出了180.5万辆的年零售成绩，几乎占据了国内新能源市场的三分之一。
其中，“宋”系列车型表现尤为抢眼，贡献了47.5万辆销量，荣登年度销冠。
经过两年的预售，这款售价约15万元的中型SUV新能源车，成为了各大厂商的“目标”。
从哈弗的枭龙系列、吉利的银河L7到长安的深蓝S7，各大品牌纷纷推出新车型，针对「宋」系列进行配置、内饰或设计上的优化，价格也总比「宋」系列低一点。
甚至在媒体试驾活动中，场地上常常“恰巧”能看到一辆「宋」作为对比。
一场事先筹备的“猎杀”行动已然展开。
为何对准「宋」？
消费者并非不愿意购买新能源车，而是希望其价格能够更为亲民。
当新兴汽车制造商和特斯拉在30万元以上的市场拼抢时，只有比亚迪意识到并决心迎合更大受众，毕竟大多数中国消费者的购车预算往往徘徊在10万至15万元之间，所谓“人均30万元以上的车”只是一种“错觉”。
比亚迪的“汉”车型被视为其新能源崛起的象征，但约20万的售价只代表了比亚迪的外在形象，真正的“实力”来自于15万区间的“宋”系列，它精准触及了最广泛的消费群体。
在2022年，比亚迪总销售量为180万辆，其中“宋”系列就占据了47.5万辆，几乎占到了销量的四分之一，绝对是公司的主力。
除了定价符合大众需求，后续引入的DM-i插电混合动力技术更是打响了针对消费者的双重攻势，有效缓解了他们的“充电焦虑”和“用车成本”。
比亚迪宋Plus DM-i｜比亚迪官网
1 充电焦虑
电动汽车体验瞬间颇佳，但充电却令人烦恼。
在私人停车位尚未普及的情况下，并非所有消费者能够在家中安装“家充”充电桩，公共充电桩的分布同样不均匀，这也将充电变成了消费者最大的顾虑。
DM-i插电混合动力车型有效消除了用户的充电焦虑，即使找不到充电桩，加油也没问题——而加油站的数量远多于充电桩。
2 用车成本
对于“宋”系列所锁定的消费群体而言，吸引力不仅在于产品的定价，后续的用车成本同样至关重要。无论是纯电还是插电版，显著降低的用车成本都是一个颇具竞争力的卖点。
