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比亚迪：我来了，准备迎接“豹炸”！
发布时间：2023年08月17日 21:37:00 比亚迪 人已围观
简介比亚迪在发展过程中依赖于先进的技术，成为其“安全感”的来源。在深圳，一辆快速行驶的巴士穿行于宝安机场和市区，高速行驶的司机通过频繁按喇叭来警告前方慢速车辆，展现了...
唯有科技，才能给予比亚迪真正的「安全感」。
在从宝安机场驶向市区的高速公路上，巴士司机很少说话，却将驾驶乱飙的风格发挥得淋漓尽致，合理使用喇叭提醒慢车——这大概就是深圳的速度标志。
同样展现出这种速度感的还有深圳的企业，譬如比亚迪，刚刚庆祝下线的新能源车已达500万辆，近日比亚迪坪山总部再度吸引众多国内外媒体的目光，因为他们即将推出另一个子品牌的产品。
经过两个月的预热，8月16日，比亚迪全新品牌「方程豹」的首款车型「豹5」正式亮相。
比亚迪董事长兼总裁王传福强调方程豹的「个性化」｜比亚迪
作为比亚迪继「仰望」之后又一强调硬派越野的车型，豹5搭载了新研发的DMO（Dual Mode Off-Road 超混越野）技术与云辇底盘。其动力性能高达500KW，接近700匹马力，使豹5在越野车领域中具备超强实力。
在发布会的尾声，方程豹系列的另外两款车型豹8（Super 8）和豹3也登场亮相，显示出方程豹的决心并非仅限于推出一款车。
无论在外观、配置还是市场策略上，方程豹及豹5都并不是「青春版」的仰望，抱负远比这更为宏大。
电动化科技 终结燃油越野时代
此前宣称要通过混动平台终结燃油越野的，是比亚迪的高端品牌仰望。仰望U8的原地掉头、悬浮和原地弹跳等功能，宛如「杂技」，易四方平台的强大能力让人难以置信。
而相比之下，方程豹的配置则显得更加务实。
豹5的侧面造型展现了「肌肉感」｜极客公园
尽管豹5的照片早已在网上曝光，但在发布会现场看到真车，仍然被这款中大型越野车的造型震撼。
从尺寸上看，您可能会觉得它更像小号的仰望U8。尽管如此，与U8相比，豹5的车头和侧身线条更显「硬派」，尤其是扁平的前脸极具复古越野车的风格。
王传福为DMO技术赋予了特殊意义｜比亚迪
与仰望专属的易四方平台不同，方程豹有其独特的DMO技术平台。DMO是DM-i和DM-p之后的又一插电混动平台。如果前两个平台使经济和运动型车受到冲击，那么DMO的最后一个字母O（Off-Road）显示其目标正是燃油车领域的越野车。
具体而言，DMO不单单意味着一种动力形式，而是一整套结合电池、动力与整车架构的系统技术：
越野底盘CTC
CTC电池底盘实现了结构集成，同时提升了整车的稳固性与操控性；电池与底盘采用独立相隔的设计，提升安全性。豹5采用全新的双层刀片电池，从多个方面提升了安全性。
