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王传福出击！图解比亚迪DMO混动：方程豹豹5全球首发并量产亮相
发布时间：2023年08月17日 17:05:42 比亚迪 人已围观
简介方程豹代表着新能源的无限可能，比亚迪通过方程豹与用户共同迎接新能源汽车的重大变革。在方程豹豹5发布会上，王传福提到这一愿景，并对DMO进行了介绍。...
“方程豹，不仅是新能源，更代表着无限可能！比亚迪希望通过方程豹，与用户一起开启新能源汽车的‘新变革’。”在方程豹豹5发布会上，王传福如是表示。
那么DMO具体指的是什么呢？简单来说，O意指越野，DMO是比亚迪为新能源越野车型量身定制的平台。这里有两点非常重要：
第一，DMO采用了全新混合动力非承载式架构（具备大梁特性），并实施了CTC电池与底盘的一体化设计，即将电池与大梁合为一个整件。
第二，DMO着重于越野专用混合动力构造，以电驱动系统为主，其发动机可实现直接驱动或发电功能。
比亚迪提出了DMO平台的八大核心技术优势，具体包括：高性能底盘、卓越整车安全性、灵活扩展空间设计、创新越野技术、强劲动力、卓越越野能力、低能耗表现，以及兼容云辇-P智能液压控制系统。
据比亚迪描述，CTC电池与底盘的一体化设计，实现了空间利用的49.7%提升，以及车架扭转刚度的38%提升。为了确保电池的安全性，电池包采用五层保护结构，电池底部设置了高强度双层防护板，侧面则是大梁，构成了一种“环抱式”的双重保护体系。
DMO平台采用了纵置发动机布局，兼容1.5T和2.0T混合动力发动机。前者最大功率为143kW，后者最大功率为180kW。
以首次搭载DMO平台的方程豹豹5为例，其配备了1.5T发动机，前驱电机功率为200kW，后驱P4电机功率为285kW，系统的综合功率超过500+kW（接近700马力），零到百公里的加速时间仅为4秒，远超传统的硬派越野车型。
DMO平台还具备“豹式掉头”的功能，通过前后轮的反转，可以在狭促的道路上轻松完成转弯。另外，前后电子差速锁结合能量中锁，实现了“三把锁”的设置，面对越野挑战时表现更加从容自如。
与传统越野车的前独立+后整体桥，或前后整体桥配置不同，DMO平台选用了前后双叉臂悬挂，理论上提供了更佳的公路行驶舒适性，但悬挂行程相对较短。底盘有云辇版（可升高）和标准版，两者在接近角、离去角和离地间隙等方面存在一定差别。
在能耗表现上，方程豹豹5官方宣布NEDC馈电油耗低至每百公里7.8L，较传统越野车节省超过35%。在综合续航方面，
