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朱江明：零跑在成本控制上与比亚迪并无差距，降价我也敢应对
发布时间：2024年06月17日 21:19:29 比亚迪 人已围观
简介零跑汽车创始人朱江明近日接受采访，分享了公司的发展策略和经营理念。他强调，零跑在成本控制方面与比亚迪不相上下，并表示在比亚迪降价时，零跑会迅速跟进。这一策略旨在提...
新标360快讯6月17日消息，最近，零跑汽车的创始人朱江明在接受媒体采访时，分享了许多关于零跑汽车未来发展战略和运营理念的见解。
朱江明强调，在成本管控方面，零跑的表现不逊色于比亚迪，在比亚迪降价时，零跑也紧随其后，今年零跑始终在对降价保持敏感，从不回避直接的竞争。
尽管比亚迪在销量上是零跑的21倍，从成本控制的角度来看，零跑起初就处于劣势，但零跑依然有其应对措施。
朱江明指出，零跑的自制率已超过70%，所有电子零件皆为自主研发；在电池部件方面，零跑与比亚迪的一个区别在于后者依赖外购电芯。
电芯属于重资产行业，零跑会努力避免大规模资金投入，比亚迪在此方面建立了大量产能，一旦销量未达预期，设备将面临闲置的风险，这是一种巨大的风险。
而在内饰中，最具价值的部分如门板和仪表板，零跑则主要依赖合资厂的供应，力求与政府及供应商合作，采用较为轻资产的方式运营，从而进一步降低成本。
此外，关于零跑汽车的运营策略，朱江明透露，零跑计划在2026年前推出四个系列的车型。
其中，C系列将专注于15万元价位，A系列将于明年推出，主打10万元区间，D系列将于2026年面世，目标价位为20万元，还有T系列将主要覆盖海外市场，完整覆盖产品线。
