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自动泊车五款车型横向对比：比亚迪表现卓越，智己始终落后
发布时间：2024年07月19日 14:43:18 比亚迪 人已围观
简介近期，一位博主对多款车型的自动泊车功能进行了横评测试，参与车型包括阿维塔12和问界。许多车企正积极宣传其自动泊车的优势，通过此评测，旨在验证各自车型的泊车能力，以便消...
新标360快讯7月19日报道，众多汽车制造商如今都将其车型的自动泊车功能作为主要卖点进行宣传，为了揭示各家车辆在泊车能力上的真实表现，一位博主进行了全面的自动泊车对比测试。
此次测试涉及的车型包括阿维塔12、问界新M7、腾势N7、小鹏G6及智己LS6，这五款车型均配备激光雷达，代表了各自品牌在智能驾驶技术方面的巅峰之作。
泊车测试被划分为四个阶段，分别为狭窄垂直车位、狭窄侧方位、逆向斜鱼骨车位和断头路尽头车位，难度逐步增加。
一、狭窄垂直车位：
在这个停车测试中，腾势N7、阿维塔12和问界新M7的表现都相当出色，尤其是阿维塔12，以57秒的速度最快完成了停车，具有明显的速度优势。
小鹏G6和智己LS6在识别上有所滞后，小鹏G6在泊车时需进行多次调整，入库后停放位置稍偏右，而智己LS6在三次尝试中均因途中提示而未能成功泊车。
二、狭窄侧方位：
尽管阿维塔12同样采用华为的智能驾驶方案，但其泊车表现与体验均最佳；问界M7虽然入库表现不错，但有一些加速和制动时的顿挫感；腾势N7则展现出稳定的表现，识别端口较早且泊车过程顺畅。
小鹏G6和智己LS6的识别时间相对较晚，泊车动作较为保守，而智己LS6在侧方位泊车中是唯一出现失败的车型。
三、逆向斜鱼骨车位：
以阿维塔12为代表的华为系列车型，其泊车路径规划更具人性化；而腾势N7则展现了最少的调整次数和最快的时间，依旧保持着其优秀的稳健表现。
相对而言，小鹏G6和智己LS6则因无法完成识别与泊入而宣告败退。
四、断头路尽头车位：
问界M7和阿维塔12作为华为系列中的两款车型，在识别断头路车位时表现相对特殊，它们只能通过车头进入的方式完成泊车，并且路径规划的时间较长，车头进入后也无法实现自动驶出。
智己LS6和小鹏G6则没有成功泊入，不过LS6进行了路径规划并试图掉头，但在掉头过程中仍然选择放弃，而小鹏G6直接选择不进入，提示该车位不可用。
在最具挑战性的断头路场景中，腾势N7的表现却格外出色，早早识别出车位，完成掉头动作，充分利用空间，
