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发布时间：2024年08月22日 07:50:12 比亚迪人已围观

简介比亚迪副总裁杨冬生透露，公司智驾团队已超过5000人，远高于行业平均水平，核心算法团队人数超1000人。他强调，比亚迪在技术研发方面的投入力度和人才储备，旨在推动智驾技术的发...

新标360快讯8月22日消息，来自国内媒体的报道指出，比亚迪副总裁及汽车新技术研究院院长杨冬生表示，当前比亚迪的智驾团队成员已超过5000人，远高于行业的平均水平，而核心算法团队的人数则超出1000人。

他提到，比亚迪对于智能驾驶的定义与其他汽车制造商不同。比亚迪认为，其他公司的城市驾驶智能化可以被视为狭义自动驾驶，而他们想要实现的是更广泛的智能驾驶，即狭义自动驾驶结合璇玑架构与电动化，从而提供超越人类的驾驶辅助。

杨冬生透露，“（比亚迪）将会在两年内使中低端车型上搭载高阶智驾功能”。他提到，比亚迪会通过市场调研来收集消费者最常使用的高阶智驾功能，并“将其归纳为一个整体方案，移植到中低端车型上”。

杨冬生进一步指出，比亚迪现在的系统创新团队人数已达到15000；公司在2023年的研发支出为399.18亿元，呈现出翻倍增长，而王传福目前的重点关注领域则是智能驾驶，他要求整车设计需全面考虑智驾的融合。

此外，比亚迪的电池核心研发团队主要专注于电芯和PACK设计，这两方面的人数大约在四五百人。腾势研究院则主要围绕运动性能展开，致力于利用运动特性解决安全隐患。

之前，比亚迪汽车海洋网的销售事业部总经理张卓曾透露，智能驾驶团队的成员已经达到数千人，投资金额也在亿级别。

王传福也曾明确表示，比亚迪将持续增加投入，以引领新能源汽车智能化的进程。

目前，比亚迪在智能驾驶领域的工程师队伍接近5000人，其中软件工程师数量达到3000人，而自动驾驶团队的月薪支出达到10亿元。

“未来公司将在智能驾驶领域注入1000亿元，专注于包括生成式AI和大模型在内的智能驾驶技术研发。”王传福表示。

针对外界的批评，王传福曾强调，比亚迪绝不会进行过度营销，也不会仅通过巨大的流量追求短期发展。真正建立高端品牌的关键在于产品的实力，而产品实力的根本在于技术与创新。