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汽车厂商的口碑营销之道：借鉴小米模式
发布时间：2014年09月05日 13:57:59 汽车 人已围观
简介近几年小米公司成为手机行业热门，成立于 2010 年，发展迅速，其成功原因值得探讨。...
注：本文源自汽车之家说客，原文作者为薄晔知，文中观点仅代表作者个人立场，不代表本站观点。文中部分图片来源于网络，感谢原作者。
在近年来的手机行业中，小米公司可谓是备受瞩目的焦点。这家成立于 2010 年、专注于智能产品的互联网企业，凭借其创新的互联网文化、大胆精妙的营销策略，仅用四年时间就成为了市值超过百亿的世界级公司。
2013 年，小米共售出 1870 万部手机，收入达到 316 亿元，并制定了 2015 年销量突破一亿、营收超千亿的宏伟目标。
小米成功的原因有很多，如超高的产品性价比、创新的互联网思维、高明的饥饿营销模式以及神秘的粉丝文化和粉丝经济学等。小米的成功也让热爱汽车的我不禁思考，如果车企也能采用类似的方法，结果会怎样呢？
汽车作为耐用消费品，消费者购买频率较低，产品周期较长，与作为快消品的手机有本质区别。这决定了互联网企业的许多思路无法直接应用于汽车行业。但传统的汽车工业和企业，真的就不能从小米的成功中汲取可借鉴之处吗？我认为答案是否定的，汽车企业也可以从小米的成功之道中获得启示。
小米社区，米粉的聚集地
黎万强在其新书《参与感—小米口碑营销内部手册》中强调，消费者在选择商品时的决策心理在过去几十年发生了巨大变化。从最初注重商品功能的功能式消费，到后来注重商品品牌的品牌式消费，再到现在大多数企业正在推行的注重消费体验的体验式消费，而小米发现并参与其中的是全新的参与式消费，即让消费者参与到产品设计和研发过程中来。
7 月份，全球首款由粉丝共同孕育的 Smart 汽车诞生，历时半个月，共有 13863 位粉丝参与投票，标题为“我的长相你说了算”。其实，奔驰的这一做法就带有小米参与式消费的影子，只是由于 Smart 的特殊定位和较少的宣传，没有引起太多人的关注。但这并不能说明参与式消费对汽车企业就不适用。小米的操作系统 MIUI 在成立初期就邀请了 100 人作为第一代 MIUI 研发的参与者，从那时起，小米一直坚持用户参与产品设计的消费理念。为了更好地让粉丝交流沟通，小米还成立了小米社区和论坛，一方面让粉丝交流心得，另一方面为官方与粉丝的沟通提供了渠道。在小米社区，官方可以收集粉丝们对产品的意见和建议，进行反馈。
国营车企的设计常常遭到广大网友的诟病，外观内饰以及驾驶感受等方面与国外品牌存在不小差距。有时，一些莫名其妙的设计出现在车上，让人难以理解（比如比亚迪秦上那个五颜六色的档杆就让人哭笑不得）。如果汽车厂商在设计汽车时能深入与用户交流，听取用户的意见，我想设计出来的汽车应该不会这么糟糕。