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大众因断轴问题全球召回 116 万辆车，规模或继续扩大
发布时间：2014年10月20日 13:17:46 汽车 人已围观
简介大众在中国召回 56 万辆 2013 款速腾，一汽在压力下默不作声，是在等德国大众的决定。...
我们都清楚，大众在中国召回了 56 万辆 2013 款速腾。其实从这次召回事件中可以看出，一汽之所以在备受指责、国家施压的情况下，依然保持沉默，就是在等待德国大众的最终决策。
据报道，此次大众在全球范围内总共召回了超过 116 万辆存在断轴隐患的汽车，其中涵盖了美版捷达、速腾以及甲壳虫。
首先是中国市场，共计 581,090 辆。根据中国国家质检总局的消息，一汽大众将从 2015 年 2 月 2 日起，在中国召回 2011 年 5 月至 2014 年 5 月生产的新速腾，以及 2012 年 4 月 24 日至 2013 年 7 月 17 日生产的甲壳虫，涉及车辆数量分别为 563,605 辆和 17,485 辆。
其次是美国市场，总计 442,265 辆。根据美国国家公路交通安全管理局 NHTSA 的消息，大众在美国召回了 400,602 辆 2011 至 2013 款捷达（海外新捷达在中国即为速腾），以及 41,663 辆 2012 至 2013 款甲壳虫/甲壳虫敞篷车。
在加拿大，大众召回了 126,000 辆汽车。
在德国本土，大众召回了 15,500 辆甲壳虫轿跑。
综合以上各个市场，大众此次在全球范围内大约召回了1,164,855辆汽车。同时大众也表示，未来可能会召回更多存在断轴问题的车辆。
然而，唯独在中国市场，大众总部发言人声称，在中国召回车辆并非由于零部件出现技术故障，反而是因为中国车主没有良好的驾驶习惯，“我们所谈论的是，在遭遇严重追尾碰撞后，欧洲司机会将车辆送去维修，而中国车主则不会。召回中不存在技术问题，车桥是安全的。”
至于此次召回的技术解决方案，有专家指出，大众当初为新速腾减配，将独立后悬更换为板车悬挂，就是为了节约成本。如今的打补丁刀片梁，自然也是能省则省。
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