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全新福特 Mustang 国内 1 月 14 日上市，共 5 款车型
发布时间：2014年12月04日 14:28:11 汽车 人已围观
简介新一代款福特 Mustang 明年 1 月 15 日国内上市，推出 2.3T 和 5.0L 两款发动机共 5 款车型，此前官方已公布预售价。...
以下是重写后的内容：
【新车频道】有消息称，新一代福特 Mustang 将于明年 1 月 15 日在国内正式上市，此次将推出 2.3T 和 5.0L 两款发动机的共 5 款车型。此前，官方已公布该车预售价，2.3T EcoBoost 车型预售价为 42 万，后续还将推出 5.0L V8 的 Mustang GT 车型，预售价为 80 万。此外，福特还将基于 2.3T 车型推出 Mustang50 周年纪念版。
外观方面，新车保留了美式肌肉跑车元素，但与以往车型相比有了很大改变：前进气格栅相比现款有了大幅修改，与 Evos 概念车有相似之处。标志性的尾灯等特征依然保留，让人一眼就能认出这是 Mustang。此外，新车提供了红（两种）、橙、黄、银、白、黑、棕、灰等 10 种车身颜色可选。
据悉，新一代 Mustang 车身更宽，但减重至少 181kg，车重低至 1406kg，比道奇 Charger 和雪佛兰 Camaro SS 都要轻。当年 Pony Car 强调的“轻便”特点再次得以体现。为了让新一代 Mustang 成功减肥，该车将比现款车型更小，并大量使用铝合金等轻量化材料。再加上适度降低的车高，更低的重心将带来更随心所欲的操控。
配置方面，2.3T EcoBoost 车型将标配包括手套箱膝部安全气囊在内的 8 安全气囊、SYNC 车载多媒体通讯娱乐系统、加热/通风功能打孔真皮座椅、方向盘换挡拨片、四种可选驾驶模式及 ANC 驾驶舱主动降噪系统等装备。
新一代 Mustang 最大的变化不是外观，而是后悬挂由沿用多年的整体桥式改为多连杆独立悬架，这意味着 Mustang 的本性设置将不再保留。喜欢直线加速的玩家可能会对此不满，但多连杆独立后悬是否意味着在纽北赛道上每圈耗时会大幅减少呢？我们期待福特给出答案。
动力方面，最新消息显示，全新一代 Mustang 将搭载 2.3T Ecoboost 涡轮增压直喷四缸发动机和 5.0L V8 发动机，其中 5.0L 发动机最大功率为 313kW（426PS），扭矩达到 529Nm。为满足欧洲等市场的排放需求，新增并取代原 3.7L V6 机型的 2.3L 四缸 EcoBoost 发动机，最大功率为 227kW（309PS），扭矩则达到 407Nm，性能相比之前的 V6 有过之而无不及。传动系统方面，新一代 Mustang 将搭载 6 速手动或 6 速自动变速箱，加上前置后驱带后桥限滑差速器的设定，原厂车漂移不再是梦。
外观方面，新车保留了美式肌肉跑车元素，但与以往车型相比有了很大改变：前进气格栅相比现款有了大幅修改，与 Evos 概念车有相似之处。标志性的尾灯等特征依然保留，让人一眼就能认出这是 Mustang。此外，新车提供了红（两种）、橙、黄、银、白、黑、棕、灰等 10 种车身颜色可选。
据悉，新一代 Mustang 车身更宽，但减重至少 181kg，车重低至 1406kg，比道奇 Charger 和雪佛兰 Camaro SS 都要轻。当年 Pony Car 强调的“轻便”特点再次得以体现。为了让新一代 Mustang 成功减肥，该车将比现款车型更小，并大量使用铝合金等轻量化材料。再加上适度降低的车高，更低的重心将带来更随心所欲的操控。
配置方面，2.3T EcoBoost 车型将标配包括手套箱膝部安全气囊在内的 8 安全气囊、SYNC 车载多媒体通讯娱乐系统、加热/通风功能打孔真皮座椅、方向盘换挡拨片、四种可选驾驶模式及 ANC 驾驶舱主动降噪系统等装备。
新一代 Mustang 最大的变化不是外观，而是后悬挂由沿用多年的整体桥式改为多连杆独立悬架，这意味着 Mustang 的本性设置将不再保留。喜欢直线加速的玩家可能会对此不满，但多连杆独立后悬是否意味着在纽北赛道上每圈耗时会大幅减少呢？我们期待福特给出答案。
动力方面，最新消息显示，全新一代 Mustang 将搭载 2.3T Ecoboost 涡轮增压直喷四缸发动机和 5.0L V8 发动机，其中 5.0L 发动机最大功率为 313kW（426PS），扭矩达到 529Nm。为满足欧洲等市场的排放需求，新增并取代原 3.7L V6 机型的 2.3L 四缸 EcoBoost 发动机，最大功率为 227kW（309PS），扭矩则达到 407Nm，性能相比之前的 V6 有过之而无不及。传动系统方面，新一代 Mustang 将搭载 6 速手动或 6 速自动变速箱，加上前置后驱带后桥限滑差速器的设定，原厂车漂移不再是梦。
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