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试驾 D-MAX 2.5T 柴油版：生活与生计的双重追求
发布时间：2014年12月08日 03:01:15 汽车 人已围观
简介皮卡并非只能用于维持生计，选对车就能兼顾家庭需求。...
【太平洋汽车网 评测频道】要是买皮卡只是为了赚钱养家，那你可能不知道，其实它们之间并非绝对的单选题。或许，你只需做出正确的选择，或者选对一款车，就能满足家庭的各种需求。
前段时间，我的同事在澳洲试驾了江西五十铃 D-MAX 的海外版。昨天，国产版车型正式与大家见面。不出所料，与海外版相比，国产后的 D-MAX 在配置上进行了一些调整，但值得庆幸的是，其亮点配置并未减少，还增加了一些更实用的设计。同时，搭载更经济的 2.5T 柴油发动机，进一步降低了入门价格，还有一些细节上的小改动。接下来，就让我们一起了解一下吧。
《海外试驾江西五十铃 D-MAX》
《江西五十铃 D-MAX 上市 售价区间 13.4-18.28 万》
在外观造型上，无论是哪个版本的 D-MAX，它们都完全相同。不过，国产版在高配车型上取消了货箱上的尾箱盖，但增加了防护架。轮毂尺寸也由海外版的 17 寸变为 16 寸，且造型全新设计。此外，拖车接口和后挡风玻璃外侧的高位刹车灯被移除。其实，对于其他配置，我最不能理解的就是高位刹车灯的移除，尽管市面上很多皮卡都没有此项配置。
从右舵到左舵，高配车型的设计几乎完全相同。中控台液晶屏提供多媒体、导航、倒车可视、蓝牙免提等功能。标配的后视镜电动调节、四门电动车窗也与海外版相同，但后视镜电动折叠仅顶配 AT 车型提供，皮质座椅、多功能方向盘也是如此。而在低配车型上，调频的小屏幕尺寸变小了，同时下方设计了一个很深的储物空间，这是海外版所没有的。
国产配置依然不低
国产后的 D-MAX 针对国内实际情况进行了一定的配置调整，目的是降低售价，让更多消费者能够接受。尽管有些配置的变动不太尽如人意，但亮点配置并未大幅缩水，这还是让人比较欣慰的。因此，我们可以看到 D-MAX 在配置上还是具有一定竞争力的。
D-MAX 动力在同级别处于什么水平？
五十铃在柴油发动机研发方面有着深厚的功底，这款经典的 4JK1 2.5T 柴油发动机在技术升级后，不仅可靠性高，动力表现也有了很大提升。通过与竞争对手车型动力总成的参数比较，可以发现它的参数表现高于直接竞争对手郑州日产 D22 的 2.5T 柴油发动机，在同级别民用皮卡阵营中也处于优势地位。此外，D-MAX 还是国内唯一一款提供自动变速器的皮卡车型，而这款变速器曾在丰田陆地巡洋舰上使用过。
《海外试驾江西五十铃 D-MAX》
《江西五十铃 D-MAX 上市 售价区间 13.4-18.28 万》
在外观造型上，无论是哪个版本的 D-MAX，它们都完全相同。不过，国产版在高配车型上取消了货箱上的尾箱盖，但增加了防护架。轮毂尺寸也由海外版的 17 寸变为 16 寸，且造型全新设计。此外，拖车接口和后挡风玻璃外侧的高位刹车灯被移除。其实，对于其他配置，我最不能理解的就是高位刹车灯的移除，尽管市面上很多皮卡都没有此项配置。
从右舵到左舵，高配车型的设计几乎完全相同。中控台液晶屏提供多媒体、导航、倒车可视、蓝牙免提等功能。标配的后视镜电动调节、四门电动车窗也与海外版相同，但后视镜电动折叠仅顶配 AT 车型提供，皮质座椅、多功能方向盘也是如此。而在低配车型上，调频的小屏幕尺寸变小了，同时下方设计了一个很深的储物空间，这是海外版所没有的。
国产配置依然不低
国产后的 D-MAX 针对国内实际情况进行了一定的配置调整，目的是降低售价，让更多消费者能够接受。尽管有些配置的变动不太尽如人意，但亮点配置并未大幅缩水，这还是让人比较欣慰的。因此，我们可以看到 D-MAX 在配置上还是具有一定竞争力的。
D-MAX 动力在同级别处于什么水平？
五十铃在柴油发动机研发方面有着深厚的功底，这款经典的 4JK1 2.5T 柴油发动机在技术升级后，不仅可靠性高，动力表现也有了很大提升。通过与竞争对手车型动力总成的参数比较，可以发现它的参数表现高于直接竞争对手郑州日产 D22 的 2.5T 柴油发动机，在同级别民用皮卡阵营中也处于优势地位。此外，D-MAX 还是国内唯一一款提供自动变速器的皮卡车型，而这款变速器曾在丰田陆地巡洋舰上使用过。
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