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奇瑞捷豹 XE 长轴距版或于 2016 年登场
发布时间：2015年02月02日 15:22:29 汽车 人已围观
简介奇瑞路虎揽胜极光于 2 月 1 日上市，奇瑞捷豹路虎透露未来计划，首款捷豹国产车型为全新中级车 XE。...
【新车频道】奇瑞路虎揽胜极光作为捷豹路虎的首款国产车型，已于 2 月 1 日正式上市（点击查看上市稿）。在发布会结束后，奇瑞捷豹路虎方面透露了接下来的新产品计划，其中捷豹品牌的首款国产车型将是旗下全新中级车 XE，并且还会考虑中国消费者的喜好，推出国产长轴距版。
本文配图为进口捷豹 XE 与已经国产上市的极光和即将国产的发现神行相比，捷豹 XE 的国产难度要高很多。捷豹 XE 的车身超过 75%采用铝材，是同级别车型中唯一使用高密度铝质单体壳式车身结构的车型。这种轻量化的车身结构也使其在燃油经济性方面具有明显优势，官方称其为“有史以来最省油的捷豹车型”。它还是全球第一款使用新型高强度铝材 RC 5754 的车型。
XE 的前悬架采用了与 F-TYPE 相同的铝制双叉臂式前独立悬架，后悬架则为增强型多连杆式独立悬架。XE 首次配备了捷豹最新研发的电动助力转向系统（EPAS），在提高操控精度的同时，还实现了一系列主动安全和驾驶辅助功能。All Surface Progress Control（ASPC）全路况自适应控制系统使即使是后驱的 XE 也能拥有良好的行驶稳定性。
全新 XE 车型配备了激光抬头显示器。与刚发布不久的 Discovery Sport 一样，XE 也搭载了捷豹路虎最新的 InControl 信息娱乐系统，配备 8 英寸触摸屏，可远程操控系统兼容苹果和安卓手机。
本文配图为进口捷豹 XE 与已经国产上市的极光和即将国产的发现神行相比，捷豹 XE 的国产难度要高很多。捷豹 XE 的车身超过 75%采用铝材，是同级别车型中唯一使用高密度铝质单体壳式车身结构的车型。这种轻量化的车身结构也使其在燃油经济性方面具有明显优势，官方称其为“有史以来最省油的捷豹车型”。它还是全球第一款使用新型高强度铝材 RC 5754 的车型。
XE 的前悬架采用了与 F-TYPE 相同的铝制双叉臂式前独立悬架，后悬架则为增强型多连杆式独立悬架。XE 首次配备了捷豹最新研发的电动助力转向系统（EPAS），在提高操控精度的同时，还实现了一系列主动安全和驾驶辅助功能。All Surface Progress Control（ASPC）全路况自适应控制系统使即使是后驱的 XE 也能拥有良好的行驶稳定性。 全新 XE 车型配备了激光抬头显示器。与刚发布不久的 Discovery Sport 一样，XE 也搭载了捷豹路虎最新的 InControl 信息娱乐系统，配备 8 英寸触摸屏，可远程操控系统兼容苹果和安卓手机。
在动力方面，XE 将提供多种动力选择。除了上述三款动力，XE 未来还将搭载全新的 Ingenium 系列发动机，包括柴油发动机和汽油发动机，率先推出的是 2.0T 涡轮增压柴油发动机。据官方数据，搭载这款发动机的 XE 油耗可低至 4L/100km。而以 M3 为竞争对手的高性能版 XE SVR 则将搭载 F-type 的 5.0SC V8 机械增压发动机，0-100km/h 加速仅需 4s 左右。
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