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： 无需再找停车位，无人驾驶将改变城市生活
发布时间：2013年07月08日 15:52:02 汽车 人已围观
简介如今在硅谷 101 号公路上能遇见谷歌无人驾驶实验车，奥迪、丰田和奔驰等汽车制造商也启动了无人驾驶车项目，它们加入美国车流只是时间问题。...
如今在硅谷 101 号公路上，碰见谷歌的无人驾驶实验车已不是什么新鲜事。随着奥迪、丰田和奔驰等汽车制造商纷纷启动自家的无人驾驶车项目，它们融入美国滚滚车流只是时间问题，关于这项“科幻”技术的讨论也日益增多。
不妨想象一下这样的场景，未来人们无需再为找停车位而烦恼，你的车会像机场围栏旁的的士一样，自动找到停车位；又或许它们能像超市的购物车那样组合在一起，方便人们并排运输；市中心的停车场将变成公园；交通灯或许会被淘汰，因为车内传感器可根据路况自动调整行进；停车罚单也将成为历史，毕竟车已经足够“聪明”，只会停在不会被罚的地方。
由于科学家和汽车企业在无人驾驶领域不断探索创新，许多人相信无人驾驶汽车在未来十年内将变得司空见惯。研究人员、城市规划师和工程师已经开始着手让城市空间适应这项新技术。当然，风险也是存在的，比如无人驾驶可能会延长日常交通时间，导致城市进一步扩张，从而引发一些问题。
因为去掉了路边停车位，未来的城市道路可能会更窄；同时，无人驾驶有助于减少行驶里程，这将使城市空气更加清新。据美国国家公路交通安全管理局统计，汽车在商业区有 30%的行驶里程都花在了找停车位上，每年浪费了 10 亿英里的里程。华盛顿大学专攻机器人和无人驾驶技术的助理教授莱恩·卡罗（Ryan Calo）表示：“无人驾驶将重新定义城市和汽车。”
哈佛大学的研究人员指出，在一些城市，高达三分之一的土地被用于建设停车位。一些城市规划者认为，如果减少道路上的停车位，将有利于扩大居住和商用土地的空间，降低大量房屋成本。如今的仓储式超市和购物中心仍然离不开巨大的配套停车场，如果去掉这些，它们可以更深入城市中心。
十字路口的自助管理项目由德克萨斯大学奥斯汀分校的人工智能实验室负责，旨在取消交通灯的情况下，让车载传感器自动进行交通疏导。虽然在视频演示中，十字路口的情况依然混乱，但研究者坚称该项目能够减少交通堵塞和燃料成本，使车辆在城市中畅通无阻。
当然，以上理想化的城市离我们还有一定距离——奥迪发言人表示，完全自动化的汽车在近十年内难以实现；监管部门也称“无人驾驶还存在诸多问题”，这或许是对“禁止”的委婉表达。
但无人驾驶的发展趋势已不可阻挡——去年，加州州长杰里·布朗（Jerry Brown）签署法案，使加州成为全美第三个允许无人驾驶汽车上路的州；联邦机构也适时进行了调整，美国运输部在 5 月发布了一份关于自动车辆的政策声明，鼓励各城市测试无人驾驶车辆。
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