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日本新电池技术助力电动汽车续航大幅提升
发布时间：2014年04月21日 10:54:47 汽车 人已围观
简介摘要：电动汽车电池续航能力是最大问题，在电池能量密度难突破时，研究者将目光转向降低整车电能消耗，减轻汽车重量是最简单有效的方法。...
当下，电动汽车面临的最大难题就是电池续航能力。在电池自身能量密度难以取得实质性突破的现状下，研究者们暂且将目光投向了降低整车电能消耗这一方面，而减轻汽车重量无疑是最简单且最有效的途径。
据悉，日本大金工业和日本高度纸工业联手研发出了适用于电动汽车的锂电池高耐热技术。这一新技术无需电池冷却系统，既能减少自身电力消耗，又能减轻车体重量，使一次充电的行驶距离提高 30%至 40%。同时，还能防止电池自燃事故，提升行车安全性。
现有的车用锂电池在发电时会因化学反应而发热，当温度升高到 45℃以上时，发电性能会下降，因此需要配备冷却系统。在夏季高温时期，冷却系统全程运行会导致效率降低，行驶距离缩短约 30%。
新技术使用氟化合物替代易燃电解液成分，制成的新型电解液即使温度上升到 60℃也能正常工作；采用植物纤维精细加工制成的绝缘材料比目前通用的树脂膜制品更耐高温、伸缩率更低，可大幅提高绝缘组件的耐热性能；用于电极的粘结剂也更换为高耐热材料，即使在高温下也不会出现溶出现象。
目前，新型电解液制品已提供给汽车和电池厂家试用，新型电极制品也在试用计划中。厂家期望在 2020 年实现该产品的商品化。
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