谷歌无人汽车：震撼里程碑！

自 2009 年启动无人驾驶技术研究项目至今，谷歌在这一领域已默默耕耘了五年之久，不经意间才发现，谷歌的无人汽车竟然已经如此厉害了。

本周一，谷歌通过官方博客宣布，其无人驾驶汽车已经能够在城市道路上自由行驶（注意，是城市道路，而非空旷的高速公路）。城市道路中行人、非机动车和机动车等多种不确定因素交织，相比高速公路，其复杂程度要高得多。令人欣喜的是，谷歌做到了。

谷歌宣称，其无人驾驶汽车已在加州山景城郊区的一个小社区的街道上，以约 56 公里/小时的速度行驶了数千公里，且未发生任何事故。这对于未来无人汽车的发展而言，无疑具有里程碑式的意义。

这听起来似乎并不困难，但背后所涉及的技术却极为复杂。为此，谷歌对实验用的无人汽车进行了全面的软件升级，并借助安装在车身上的摄像头、雷达探头、激光以及来自手动汽车数据库的信息，来实现对道路障碍的躲避和路线导航。

谷歌无人驾驶汽车项目负责人克里斯·厄姆森表示：“通过软件改进，谷歌汽车能够同时检测数以百计的不同对象，包括行人、公交车、交通协管员手中的停车标志，甚至是骑行者的转弯手势。”

例如，在十字路口，谷歌无人汽车内置的传感器能够识别道路信号灯和“停止通行”等指示牌，并“指挥”车辆停下来。又如，如果另一辆车正高速接近十字路口的停车线，汽车内置的计算机将计算该车正常停下、急刹车或闯红灯的可能性。当然，诸如躲避行人、自行车，远离重型卡车、摩托车，避免出现在其他车辆的盲区等情况，也都在考虑范围之内。

此外，出于安全考虑，无人驾驶汽车在红灯变绿后仍会停顿 1.5 秒再启动。不过，这种情况在国内恐怕会遭到后方车辆的疯狂鸣笛催促吧。

即便如此，谷歌无人汽车仍有很长的路要走。因为实际的综合路况比上述情况更为复杂。另一方面，大量的法律法规和监管条例也是谷歌无人汽车上路面临的一大障碍。

在谷歌发布的演示视频中，谷歌工作人员为我们展示了谷歌汽车的工作示意以及车内的第一视角，一起来看看吧：

http://v.youku.com/v_show/id_XNzA1Mjk5NzQ0.html

Tags： 谷歌 

提示：本站文章来源于网络或投稿