奥迪与宝马，谁是世界第一“灯厂”？

当 LED 大灯不再新奇时，热衷于玩灯的厂商将激光大灯推上了舞台。 今年 2 月，宝马宣称 i8 将成为全球首款搭载激光大灯的量产车型。然而，3 个月后，奥迪发出信号，“我们即将推出的 R8 LMX 才是全球率先采用激光大灯的量产车。” 看起来两家公司即将展开口水战。宝马在 i8 上提供的激光大灯为“选装”，且这种车灯要到今年秋季才会量产。而奥迪则将激光大灯“标配”在 R8 LMX 上，并且今年夏天晚些时候就会上市。不过，考虑到宝马率先向公众公布相关计划，似乎两家车厂的说法都有一定道理。此外，需要注意的是，宝马和奥迪所说的激光大灯均指远光灯。 宝马和奥迪关于激光大灯的“纷争”在今年 CES 期间就已初现端倪。当时，奥迪展示了一款引人注目的概念车 Sport quattro laser light，该车搭载的正是激光大灯。宝马则在社交网站上对奥迪的做法进行了调侃：“抱歉，我不能把自己 2011 年就玩过的东西搬到 2014 年的 CES 上。我们正在积极推动量产。”2011 年法兰克福车展上，宝马曾在 i8 概念车上展示过激光大灯。 可以看出，两家公司都希望借助“激光大灯”这一概念来强化自身的科技感和进取态度。当 LED 大灯不再足够新奇时，公众自然容易被新颖的激光大灯所吸引。无论是技术竞争，还是营销概念的争夺，宝马和奥迪都不愿轻易放弃机会。 与 LED 大灯相比，激光大灯具有诸多优势。前者的光照更强，射程接近后者的两倍。在满足相同照明条件时，激光大灯比 LED 大灯更节能。此外，由于激光二极管的尺寸只有 LED 二极管的十分之一，因此可以节省安装空间，让设计师在设计车灯造型时更加自由。也就是说，未来汽车车灯的整体尺寸可能会非常小。 i8 采用插电式混合动力系统，最大综合输出功率为 362 马力，峰值扭矩为 570N·m，百公里加速时间为 4.4 秒。i8 将在今年 6 月开始交付用户。R8 LMX 则是一款限量版车型，仅供应 99 辆。该车搭载了 5.2 升 V-10 发动机，最大功率为 570 马力，最大扭矩为 540N·m，百公里加速仅需 3.4 秒。R8 LMX 将于今年夏天稍晚时候在欧洲市场上市。两款车都配备了远光灯辅助系统，可以防止会车时未切换灯光对对方造成的眩目问题。

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