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： 1. 模仿特斯拉并非易事 2. 要“山寨”特斯拉难度不小 3. “山寨”特斯拉并非易如反掌 4.
发布时间：2014年06月16日 10:17:49 汽车 人已围观
简介特斯拉开放专利技术，不发起专利诉讼，此举被视为推动电动汽车发展的重大举措，堪比沃尔沃当年的贡献。...
特斯拉（Tesla）宣布将其专利和技术开放，对于任何出于“善意”使用这些技术的人或公司，都不会发起专利诉讼。这一消息让许多人感到兴奋，认为这将极大地推动电动汽车的发展，甚至有人将其与沃尔沃（Volvo）开放汽车安全带专利相提并论，后者拥有如今所有汽车标配的三点式安全带专利，且免费提供给所有汽车公司使用，不收取任何专利费。
然而，马斯克（Musk）真的是如此有“情怀”的人吗？亦或是，这只是他商业布局中的一次重大“造势”行为，通过占据道德制高点，为特斯拉创造更有利的局面呢？
马斯克的如意算盘
尽管特斯拉风头正劲，但在整个汽车市场中，电动汽车仍未占据主流话语权。马斯克对此有着清晰的认识，他认为“大公司的电动车项目规模都较小，销量也不超过 1%”。因此，他期望“通过特斯拉、其他电动汽车制造商以及整个世界都能受益于一个共同且快速发展的技术平台。”
“一个共同且快速发展的技术平台”正是马斯克的如意算盘，如果这样的平台真的出现，那么特斯拉无疑将在其中拥有重要的话语权，这也意味着行业标准的决定权。
谷歌的安卓系统在智能手机市场的成功，或许可以为我们看待特斯拉的行为提供一些参考。
在传统功能机盛行的时代，智能手机市场并没有安卓和 iPhone 的一席之地。最早的智能手机操作系统主要有三个半，分别是 Palm 公司的 Palm OS、微软的 Windows Mobile、诺基亚的塞班，黑莓则算半个。
随后 iPhone 的成功让谷歌嗅到了机会，通过免费和开放的安卓系统，以及占据道德制高点的巨大号召力，如今安卓对智能手机行业的影响已无需多言。
有趣的是，虽然安卓是免费的，但由于涉及到众多专利，制造安卓手机的公司仍需向微软支付权利金。即便如此，再看看当初的三个半智能手机操作系统，除了微软 Windows Phone 还在艰难地绝地反击，其他的都已销声匿迹。
在某种程度上，特斯拉与安卓有相似之处。虽然它不是一个操作系统，但即使在电动汽车领域，特斯拉的架构和模式也非常独特，选择进入特斯拉的平台和架构，就如同选择制造安卓手机一样。
特斯拉专利的真相
毫不夸张地说，中国在世界上被视为“山寨”大国和强国。那么，特斯拉开放了所有专利和技术后，是否就能立即“山寨”出一辆特斯拉呢？
答案显然是否定的，马斯克一直以来的习惯是，对于那些真正核心和保密的技术，不选择申请专利，以防对手山寨。
2012 年底，他作为 SpaceX 公司 CEO 接受连线杂志专访时曾表示：“我们基本上并未为 SpaceX 申请任何专利。我们最大且长期的竞争对手在中国，
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