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电池领域权威：特斯拉新车型的电池和充电速度突破了现有技术界限
发布时间：2017年11月26日 08:21:04 特斯拉 人已围观
简介特斯拉于11月17日发布了其首款电动卡车特斯拉Semi和全新跑车Roadster。官方数据显示，特斯拉Semi的最大载重为80000磅（约36.29吨），在满载状态下，其0-60英里（约96公里）加速时间为20秒。...
11月17日，特斯拉推出了其首款电动卡车——特斯拉Semi，以及全新系列跑车Roadster。
根据特斯拉官方数据显示，特斯拉Semi的最大载重量为80000磅（约36.29吨），在满载情况下，从0加速到60英里（约96公里）需时20秒，满载的最高速度为65英里（约105公里），其续航里程为300或500英里（约805公里），电量消耗少于每英里2kWh，后桥配备有4个独立电机。
此外，为Semi车型特设了专用的“Megacharger”充电站，只需30分钟便可充电至400英里（约645公里）续航。
彭博社报道称，要实现如此快速的充电效率，特斯拉Semi的充电系统性能需达到当前特斯拉最快自主超级充电网络的十倍以上。
在新跑车Roadster方面，它配备了三个电动机，采用全轮驱动，峰值扭矩可达1000牛·米。其从0加速到60英里每小时仅需1.9秒，0加速到100英里每小时仅需4.2秒，最高时速可逼近250英里（400公里），续航超过620英里（1000公里）。
英国凯恩能源研究顾问公司中的电池分析师Sam Jaffe表示，特斯拉的PPT数据已经超出当前电动车行业标准，可能在电池技术上取得了重大突破，或者对电池的应用有了全新的理解。
Sam Jaffe进一步指出：“我并不认为特斯拉在撒谎，而是他们尚未向公众详细解释如何实现这些承诺。”
彭博新能源财经的电动汽车分析师Salim Morsy也表示，对于特斯拉所宣称的数据感到困惑，Roadster配备的是200千瓦时的电池组，从物理层面来看，目前很难实现这样的规格。
一些专家认为，马斯克可能期待未来的技术进步。尽管这两款电动车已发布并开始接受预定，首批量产车辆要到2020年才会交付。目前，电池密度每年增长约7.5%，等到这两款车交付时，尽管电池技术没有大的飞跃，电池的性能也会得到显著提升。
