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特斯拉Model S/X抽检发现缺陷率超90%，交付后问题频现
发布时间：2017年11月29日 16:12:03 特斯拉 人已围观
简介九名特斯拉现任及前任员工表示，特斯拉Model S轿车和Model X SUV在加州费利蒙工厂生产后，通常需进行维修。员工指出，这些豪华电动汽车在离厂前往往存在需要修理的问题。...
据九名现任及前特斯拉员工透露，特斯拉的Model S轿车和Model X SUV在从加州费利蒙工厂生产完成后，通常还会经历一次维修的过程。
这些员工指出，这些高端电动车在离厂之前常常需要进行维修。在完成组装并经过质量检测的Model S和Model X中，超过90%的车辆通常会被发现存在缺陷。这一数据来源于特斯拉内部跟踪系统，员工们表示，他们早在2012年就注意到了这一问题。
特斯拉则回应称，公司实施的质量控制程序非常严格，旨在识别和修复微小缺陷，但未透露组装后汽车的缺陷率，也未就员工所提到的缺陷比例发表评论。
业内专家指出，包括丰田在内的一些全球领先汽车制造商，其汽车生产后的缺陷率平均不足10%。因此，在初始组装阶段保持高质量标准十分关键，因为维修不仅耗时还需要额外成本。
一位前特斯拉检查员表示，特斯拉面临大量汽车在生产后需返修的情况，造成了巨大的开支。特斯拉则表示，绝大多数生产中出现的小问题只需几分钟便可解决。
特斯拉的豪华车型以其流线型的外观、环保技术以及极快的加速性能吸引了众多消费者。《消费者报告》的调查表明，91%的特斯拉用户愿意再次选择该品牌。
小问题不少
然而，《消费者报告》和市场研究机构J.D. Power也指出了特斯拉汽车的质量问题，如门把手故障、车身接缝不均等。投行伯恩斯坦的分析师小托尼·萨克纳吉(Toni Sacconaghi Jr)在近日试驾新款Model 3后表示，该车型的耐用性和外观体验“令人失望”。特斯拉车主在网上也反映，车辆存在异响、软件故障及密封问题导致雨水渗入车内的现象。
另一个前检查员提到，特斯拉汽车在生产后经常出现的问题包括“门无法关闭、材料修整失误、部件缺失及漏水”等。“我们自2012年就开始生产Model S，至今依旧出现漏水问题，”他感慨道。
“我们从未质疑特斯拉在开发高端产品上的能力，但推出一款产品与实现大规模完美生产是不同的。特斯拉在汽车量产上还有待提高，”晨星分析师大卫·韦斯顿(David Whiston)在月初说道。
一些特斯拉员工表示，对于那些面临复杂问题的车辆，特斯拉将其暂时停放在一个户外停车场待修，这些区域被称作“院子”，而未修理的车辆数量有时会超过2000辆。特斯拉对此表示否认，称并不存在这样的“维修场所”。
汽车行业专家指出，特斯拉的未来在于其是否能够大规模生产出高品质的汽车。特斯拉已经开始生产其首款面向大众的Model 3，起售价为3.5万美元。
截至目前，特斯拉尚未实现过年度盈利，每个季度则需消耗约10亿美元。在缺乏新资金与汽车销量大幅增长的情况下，这样的经营模式不可持续。此外，主流消费者对汽车潜在问题的容忍度可能也并不高。
