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特斯拉致命事故引发困惑：调查缺乏关键数据
发布时间：2018年04月03日 22:07:28 特斯拉 人已围观
简介上月，一辆特斯拉Model X在加州高速公路撞上混凝土隔离带，导致致命事故。车载计算机记录了事故瞬间的大量信息，但美国事故调查人员却难以获取这些数据，从而给调查带来困难。...
上个月，一辆特斯拉Model X在加州高速公路上撞上混凝土隔离带的时候，其车载计算机记录了大量关键数据，揭示了这一致命事件发生的时刻。
然而，美国事故调查人员却遇到了一个棘手的问题：这些数据并不容易获取。原因在于数据以专有格式存储在特斯拉车辆内部，只有特斯拉公司才能获取这些信息。
同样，在没有特斯拉的配合下，调查人员亦无法获取车辆定期上传至特斯拉服务器的信息。
“这使得调查变得更加复杂。”美国国家运输安全委员会(NTSB)前执行主任彼得·戈尔兹(Peter Goelz)指出。他目前在华盛顿的游说和公关公司O’Neill & Associates担任高级副总裁。
与飞机使用飞行数据记录仪（通常称为“黑匣子”）来存储大量信息的情况不同，NTSB要想从越来越多的半自动和自动驾驶汽车上获取数据，他们迫切需要特斯拉等汽车制造商的配合。
因此，NTSB需要与汽车制造商建立合作关系，但这种关系似乎在3月23日发生的最新车祸中受到了考验。
尽管NTSB表示特斯拉一直表示愿意合作，但特斯拉上周五未经NTSB批准就发布了调查相关信息。
更有甚者，特斯拉董事长兼CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在周一下午通过Twitter对NTSB进行了指责，进一步加剧了双方的紧张关系。
马斯克为公司发布调查信息的决定进行了辩护。他表示：“我非常尊重NTSB，但特斯拉发布的是对公共安全至关重要的碰撞数据，未来我们将持续这样做。其他做法是危险的。”
汽车数据收集的标准
该紧张局势发生之际，NTSB正寻求获得自动驾驶汽车数据的更大访问权限。去年，作为针对一起特斯拉致命事故的调查的一部分，NTSB要求高速公路监管部门制定标准，以便让自动驾驶汽车的数据收集变得“随时可用”。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)回应称，正在与行业组织共同制定这一标准。NHTSA在2月7日致NTSB的信中表示，在标准最终敲定之前，数据的收集仍然遵循现行的企业自愿原则。
在Uber自动驾驶汽车事故的调查中，NTSB面临相似的境地。NTSB需要Uber提供数据，以证明当Uber的自动驾驶汽车在3月18日在亚利桑那州撞倒一名女行人时，其运作情况。
特斯拉上周五在其官网上发布声明称，当Model X发生致命事故时，车辆的驾驶者正在使用公司的半自动驾驶系统，并且在事故发生前的6秒内没有双手放在方向盘上。特斯拉还指出，事故如此严重的原因之一是隔离带缺少有效的冲击缓冲设备。
NTSB在周日发表声明，对特斯拉发布事故调查信息的举动表示不满，并确认已了解车主对Autopilot系统的担忧。
“同时，NTSB需要特斯拉的帮助，以解码车辆记录的数据。”NTSB在声明中指出。
