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特斯拉大幅降价惹怒老车主 何小鹏指出国产化存在缺陷
发布时间：2019年03月02日 15:19:34 特斯拉 人已围观
简介为了提升中国市场的销量，特斯拉中国对在售的8款车型进行了降价，降幅在1.13万到34.11万元之间，涵盖了Model S、Model X和Model 3等。此次大幅降价吸引了众多消费者关注，尤其是那些近期...
为了进一步提升中国市场的销量，特斯拉中国近期对在售车型进行了价格调整，包括Model S、Model X以及Model 3在内的多款车型均进行了降价，降幅在1.13万元到34.11万元不等，涉及总计8款车型。
此次特斯拉的大幅降价引发了不少新车主的不满，他们认为特斯拉在短时间内频繁的价格波动侵害了原车主的利益，部分车主目前正在向特斯拉要求补偿措施。
近期，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克通过邮件宣布，为了保障3.5万美元标准版Model 3的顺利推出，特斯拉将在接下来几个月关闭多个门店，并大幅度削减销售及营销成本，所有特斯拉汽车将转向网络平台独家销售。
对此，小鹏汽车董事长何小鹏在微博上发表了自己的看法，他认为，尽管特斯拉在中国拥有庞大的品牌影响力，但并未有效转化为销售量，其核心问题在于本土化的不足。何小鹏表示，在目前情况下，直接放弃线下体验的模式在中国将难以成功。
以下是何小鹏微博的全文：
刚刚到达硅谷，就看到国内许多朋友在讨论特斯拉的最新动态。我认为在2014年，许多人低估了特斯拉在智能电动车领域对传统汽车的挑战，而现在又高估了特斯拉在中国的竞争力。从中国的数据来看，特斯拉无论是从埃隆个人的影响力，还是用户的实际体验，或是面临的销售压力，以及每年的销售数据和增长率，与美国的数据相比都有明显差距（不同地区，尤其是中美，需分开分析）。我依然认为，特斯拉在中国的巨大品牌影响力尚未成功转化为实际销量，根本问题在于本土化策略出现了问题。不过不可否认，新的Model 3将更有效地促进传统汽车向智能汽车的转型，市场将越来越大，智能汽车带来的红利也将会显现。当前，传统汽车制造商尤其是某些合资品牌将在未来2到10年内，加速燃油车的逐步淘汰，推出的高续航智能电动汽车可能会在消费者口碑中被拒绝，这反而为同样重视创新、自主研发和本土化的汽车公司带来了良机。
关于特斯拉放弃线下渠道而转向线上销售的变化，我认为特斯拉将首先在美国及少部分欧洲国家探索这种模式（原因包括财务压力、美国汽车销售法规的限制以及埃隆的巨大影响力），而在中国及大多数非北美市场可能会保持现状或暂时观察。在我看来，汽车的新零售模式应是AI驱动的数据分析、新的线下体验、良好的口碑运营和科技品牌的有机结合，完全抛弃线下体验在中国目前**不会奏效**。
