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特斯拉大屏虽时尚，却存在三个设计问题
发布时间：2019年06月24日 22:27:58 特斯拉 人已围观
简介特斯拉的推出改变了人们对未来汽车的认识，尤其是其「一台平板+四个轮子」的概念。除了令人惊叹的Autopilot体验，17寸的大屏幕中控也极大提升了车内的交互体验，使得驾驶变得更为...
特斯拉的问世在很大程度上为我们描绘了未来汽车的一种新形态，即「一块平板+四个轮子」。不必多说，Autopilot 的使用体验令人惊艳，而17寸的中控大屏则完全改变了车内的交互体验。在 Model S 发布后，越来越多其他品牌也开始追求「越来越大的」设计趋势，未来在车内的体验或许将如同走进电影院一般。
上个月，美国《消费者报告》发布了一项关于车载娱乐信息系统的消费者满意度调查，特斯拉毫无悬念地以最高分夺得榜首。这项调查从「音频」、「电话」和「导航」三个方向进行了评估，特斯拉的获胜率为86%，宝马则为80%，而丰田的高端品牌雷克萨斯仅为46%。具体结果详见下图。
美国《消费者报告》针对不同车型的信息娱乐系统满意度的调查 | Consumer Reports
根据IHS Markit的数据显示，今年美国市场中82%的车型配备了至少一块触摸屏，而五年前这一比例仅为53%。显然，专业媒体和行业机构普遍认为，中控区域正经历从物理按钮向触控操作的快速转型，这也大幅改变了车内的人机交互方式，为车载UI/UX设计师带来了新的挑战。
尽管特斯拉的17寸触控屏深受消费者喜爱，却并非毫无缺陷。设计咨询公司尼尔森诺曼的高级分析师Raluca Budiu指出，中控大屏能够同时显示丰富的信息，并方便用户点击地图上的充电站进行导航，但一些基本的设计缺陷可能会使其使用过程变得繁琐。当时速达到70公里时，这些繁复的操作可能会导致危险。尤其是特斯拉将绝大部分功能都集成到触摸屏中，驾驶者在调整设置时可能会忽略前方的路况。
以下将以特斯拉为例，讨论其中控屏在人机交互设计上的三大缺陷。
大屏设计虽好，却缺乏触觉反馈
特斯拉 Model S/X 的中控区域被一块17英寸的触控屏所主导，取代了传统汽车上的旋钮和按键。这种前卫的设计确实给人一种坐在太空飞船里的感觉，然而与所有触摸式用户界面类似，用户必须将视线紧盯屏幕以进行操作。缺乏「触觉反馈」意味着用户的手指并不清楚自己触碰的具体位置，和在一块光滑的玻璃上滑动并无二致。
因此，如果这样的触控设计应用于汽车上，当驾驶者必须专注于驾驶的同时又要操控触控界面时，触觉反馈显得尤为重要。「若是使用物理按键，用户能够轻易识别其位置，并且在操作时几乎无需完全集中视线。这就是为什么人能在弹琴的同时读谱。」尼尔森的分析师Budiu如是说。「在驾驶中，司机的注意力应主要集中于路况，而不是在多层菜单中寻找功能。」
