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马斯克透露：国产特斯拉零件本地化年底有望达到80%，成本将进一步降低
发布时间：2020年07月23日 14:44:30 特斯拉 人已围观
简介不少消费者认为特斯拉国产Model 3的定价过高，补贴后入门价格依然达到27.155万元，而与国产电动车相比，其性价比显得不足。消费者普遍认为，售价应控制在20万元以内才算合理，这引...
在互联网上，有一种普遍的观点认为，特斯拉国产Model 3的定价过高，尽管享有补贴，入门价格仍高达27.155万元。与其他国产电动汽车相比，这一价格显得性价比很低，理应在20万元以下才算合适。
然而，绝大多数购车消费者的看法似乎并不一致，尽管国产Model 3的起售价为27万元，上个月的销量却超过了1.5万辆，这甚至超过了国产电动车中排名第二到第五的总和。
至于国产Model 3的定价是否能降到20万元以下，目前尚不得而知，我们先对此持保留态度，但可以确认的是，国产Model 3的售价仍有下降空间。
在7月23日的特斯拉2020年第二季度财报电话会议上，马斯克提到，零部件的本地采购将显著降低上海工厂生产车辆的成本。
目前，本地采购的比例约为40%，预计到年底将达到80%甚至更高。
马斯克的讲话表明，随着本土零部件供应比例的增加，目前在中国生产的特斯拉车型的整体制造成本会逐步下降，进而可能导致市场售价相应降低。 这将加强特斯拉在市场上的竞争优势。
此外，本月初，有媒体报道，电池生产巨头宁德时代将为特斯拉上海工厂提供动力电池。
而在今年5月，采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model 3已在工信部申请新车登记。因此，我们预测Model 3可能会由宁德时代供货磷酸铁锂电池。
作为电动车中最昂贵且至关重要的组件，电池成本的降低将直接促使整车成本下降。而磷酸铁锂电池的价格相比目前国产Model 3所用的三元锂电池具有明显的优势。
可以期待的是，随着磷酸铁锂电池版本Model 3的推出，其入门价格或将有进一步降低的可能。
