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发布时间：2020年09月08日 19:08:35 特斯拉人已围观

简介在网络讨论中，常有网友提到，世界上只有两种自动辅助驾驶：一种是特斯拉，另一种是其他车企。这表明在许多消费者眼中，特斯拉的自动辅助驾驶在技术水平和用户体验上具有明显...

在网络上，常有网友提出这样的观点。世间只有两类自动辅助驾驶，一是特斯拉，另一是其他品牌。

这也反映出，至少在部分消费者眼中，特斯拉的自动辅助驾驶技术与使用体验都相当优越。

此外，特斯拉近期还推出了“完全自动驾驶”升级包，在海外市场，该包的售价为8000美元（大约是人民币5.6万元），而在国内则要约6.4万元。

那么，这项套件的价值究竟如何，媒体对此进行了检验。最近，知名美国媒体《消费者报告》对特斯拉Model 3的“完全自动驾驶”功能进行了实地测试。

然而，测试结果却令人震惊，《消费者报告》的结论指出：特斯拉官网及其宣传所称的完全自动驾驶与实际情况不符，8000美元的自动驾驶选项，根本不值得这个价格。

在测试过程中，《消费者报告》记录了特斯拉“自动驾驶”失败的主要情形，包括以下四种：

自动泊车：表现不稳定，系统偶尔会忽略合适的停车位，车位识别完全依赖程序控制，无法人工干预。

车辆召唤：当车辆尝试从停车位驶出寻找车主时，常常会选择过于复杂的路径，耗时较长。在行驶过程中，系统无法识别停车场内部的标识，导致对停车和禁行标志视而不见，增加了事故风险。

自动驾驶导航：导航系统有时会无故中断，偶尔也会错过出口，并且车辆在变道后经常会在超车道长时间行驶。

交通信号灯与停车标志识别：在某些情况下，系统根本无法识别停车标志，迫使测试人员不得不踩刹车以防驶过信号灯。

测试还发现，特斯拉有时会在距离停车标志过远的地方刹车，这使得驾驶者不得不多次踩油门或换挡，才能将车顺利开到停车标志前。

因此，基于上述多项不佳表现，《消费者报告》对特斯拉Model 3的“自动驾驶功能”给予了极低的评价，认为其完全名不副实，价值低。

目前，特斯拉的辅助驾驶功能确实存在不少问题。在网络上，也经常会看到车主报告因自动辅助驾驶引发的事故。

不久前，在台湾的一条高速公路上，一辆特斯拉Model 3在启用自动辅助驾驶的情况下，未能识别到拦在路中央的白色货车，最终发生了碰撞。