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特斯拉陶琳回应拼多多团购Model 3：并未进行过沟通
发布时间：2020年09月23日 15:31:06 特斯拉 人已围观
简介引发了广泛关注。特斯拉与拼多多之间的争执起初令人困惑，但随着武汉车主的成功交车，争议逐渐明朗。此事件不仅让消费者体验到团购的优势，也突显了市场竞争的激烈。各方对此...
不久前，特斯拉与拼多多在团购Model 3一事上的争执可谓是，争吵愈演愈烈，让许多网友感到错愕。
而在武汉一位被取消订单的车主在拼多多宜买车的协助下，最终成功提到Model 3之后，此事件算是告一段落。
然而，现在回头看，特斯拉与拼多多之间的纷争仍旧没有完全理清，依旧显得模糊。这种“烂尾”状况，或许成了最佳的解决方案。
今天，有媒体向特斯拉询问了针对拼多多事件的进一步情况。
特斯拉全球副总裁陶琳对此表示，双方之间并没有后续的交流。并且强调特斯拉不会拒绝任何客户，也不存在所谓的黑名单。
据了解，之前被拒绝交付且订单被取消的拼多多团购车主，获得了拼多多宜买车的两万元补贴以帮助购车。
万人团购价格为25.18万元，比特斯拉官网补贴后的指导价低近2万元。（官网补贴后指导价为27.155万元）
然而在提车时，该车主因提到自己是拼多多宜买车的用户，随即被特斯拉取消了订单，并退还了Model 3的购车款。
之后，该车主表示，“我以家属名义重新在官网下单，宜买车和拼多多帮我垫付了费用，等退款到账后，正好可以抵消。”
实际上，特斯拉对这位拼多多宜买车的用户拒绝交付车辆，根本上是对渠道控制的争夺。
特斯拉在全球范围内实施直营销售模式，从未与代理商合作售车。
而拼多多宜买车的出现，通过为用户提供补贴并利用用户信息进行购车，实际上等于扮演了特斯拉的代理商角色。
如果特斯拉容忍这种情况的存在，无疑就是在承认自己将迈向代理销售模式。
显然，特斯拉不愿意如此，因此拒绝了该车主的购车请求。
不过，此次事件后，特斯拉向所有有意尝试代理模式的公司明确表态，即不接受代理模式。
这也可能使一些企业退却，对于现阶段的特斯拉而言，或许是一件好事。
