特斯拉发布创新4680电池组图！极小耳设计降低热量，能量密度提高五倍

随着新能源汽车市场竞争的加剧，消费者对电动汽车的关注开始转向电池技术的更深层面。

在今年九月举办的特斯拉电池日活动中，特斯拉凭借其4680电池的“革命性”特性，引起了全球媒体的广泛关注。

马斯克在这次活动中极为积极地推介这款电池，强调其能量密度提升了五倍，续航延长了16%，电力输出相较于传统有极耳电池增加了六倍。

最近，特斯拉公开了首批4680电池的组装细节。

根据官方消息，新型电池包使用了无模块设计，由约960个（40x24）电池单元构成，远低于上千个2170电池组合的电池包，因为4680电池的能量密度已提升至300Wh/kg。

据了解，4680电池的长度为80mm，采用了激光雕刻的无极耳技术，去除了主要发热元件，降低了内部阻抗，从而增强了电池的热稳定性。

此外，基于新组装方式与电池包设计，马斯克提到4680电池的整体制造成本降低了约86%，而每千瓦时的成本则降低了76%。与传统燃油车相比，电动车在成本上更具有优势。

同时，这款电池将由松下制造，双方将在内华达州的超级工厂设立一条新的生产线，这将成为松下在特斯拉工厂的第14条生产线。新线投入运营后，工厂的产能能够提升10%，年产量达39GWh。

值得注意的是，マ斯克之前提到，4680电池已经在某些原型车上进行了应用，但由于量产问题，预计将在未来实现大规模应用。

虽然特斯拉没有公开具体哪款车型使用了4680电池，但依据此前推出的Model S Plaid版本，该车型续航超过840公里，0-100公里加速仅需2秒多，因此可以推测，该车可能是搭载4680电池的原型车。

目前，Model S Plaid车型已在特斯拉中国官网上架，预计定价为1,174,900元，交货日期定于2021年年底。

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