您现在的位置是：主页 > 汽车快讯 > 特斯拉 >
证券公司分析：特斯拉将保持降价策略 新兴车企面临压力
发布时间：2021年02月15日 07:18:22 特斯拉 人已围观
简介特斯拉不仅是全球销量最高的电动车，还以“不断降价”而闻名。以Model 3为例，这款明星车型在2019年2月进入国内市场，随后系列降价吸引了大量消费者，进一步巩固了其市场地位。特...
提到特斯拉，人们首先想到的往往是它作为全球电动车销售冠军的地位，而其“持续降价”的特征同样鲜明。
以特斯拉的热门车型Model 3为例，当它于2019年2月正式在国内市场上市时，进口版的起售价达到了43.3万元，若加上约3.7万元的购置税，不算保险和上牌，实际购车成本基本在47万元以上。
然而，仅仅过去两年的时间，Model 3的入门价格便降至24.99万元，这表明，车主所经历的车辆贬值速度尚未及特斯拉降价的快。
那么，未来特斯拉还会继续降价吗？证券行业已经表达了自己的看法。
近日，国泰君安证券发布了一份研究报告，指出特斯拉未来盈利模式非常明确，它有意将硬件价格压低，基本可以按成本价出售，而更多的盈利将依赖于后端软件市场的收费，这也解释了为何特斯拉的定价政策一直呈下降趋势。
据研究分析，从竞争的角度看，特斯拉的降价更多地在短期内冲击新兴造车力量的中端市场，特别是那些在10到20万元价格区间内的国内新兴车企，未来一段时间将可能面临比较艰难的局面。
国泰君安的观点认为，未来特斯拉可能不会仅仅依靠电动车的硬件生产来获利，而是转向软件服务，频繁降价以扩大电动车的市场份额，也是其实现这一目标的重要策略。
目前，特斯拉的FSD（完全自动驾驶）功能包在国内的选购价格已达到6.4万元，这几乎相当于一辆国产轿车的价位。
目前，国内尚无车企推出与特斯拉类似的软件选购服务，这也说明国内消费者尚未养成为汽车软件付费的习惯。特斯拉能否在中国市场成功实施这一盈利模式，仍需进一步观察。
