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特斯拉自动召唤功能失控，车辆出库刮蹭马自达导致损伤
发布时间：2021年02月22日 16:33:19 特斯拉 人已围观
简介国内消费者购买电动车时，除了关注其平顺、动力强和安静的特性，科技配置也是关键吸引点。然而，这些智能配置必须建立在安全的基础上，以避免安全隐患的发生。...
如今，国内的消费者在购买电动车时，除了享受电动车平顺、强劲和安静的驾驶体验外，科技配置也成为吸引他们的重要因素。
不过，所有的科技智能配置都必须以安全为前提，如果发生翻车事故，尽管科技体验再令人惊艳，用户也不会放心使用。
在2019年底，特斯拉向车主推出了智能召唤功能，该功能能够根据车主的手机 GPS 信号，自动将车辆移动至车主所在位置或指定的地方，同时能有效避开路上的障碍物和停车。
然而，早前就有用户反映，特斯拉的自动召唤功能曾发生“剐蹭事故”，“自动召唤”在某种程度上成了“自动肇事”功能。
最近，有网友分享了一组照片，展示他在使用特斯拉的“自动召唤”功能驶出车位时，系统意外“失灵”，导致旁边一辆红色马自达的前脸被刮得面目全非，车牌也被撞翻了。
从事故情况来看，特斯拉的“自动召唤”在发生剐蹭时并未察觉到碰撞，反而继续前行，造成了马自达和特斯拉自身的显著受损。
根据损坏情况，马自达的前保险杠可以通过喷漆或更换来修复，而特斯拉由于全铝车身的设计，门、后翼子板及后保险杠均出现了凹陷，损伤程度显然更为严重。
车主在个人微博上直言不讳：““大家别再考虑买FSD和EAP了，出事后可没人承认是辅助的问题，这不是自找麻烦吗？”
目前，特斯拉的“自动召唤”功能是作为选配存在，用户需要花费6.4万元购买FSD（完全自动驾驶）或3.2万元的EAP选装包才能使用。
然而，本以为是投资更多为驾驶带来便利，结果却给自己带来了不少困扰。
此外，该起特斯拉与马自达的剐蹭事故并非由车主直接驾驶造成，而是来源于特斯拉的“自动召唤”功能，那么问题随之而来，究竟谁应该为此次事故负责？是车主还是特斯拉的“自动召唤”系统？
亦或者，按照某些知名汽车厂商惯有的做法，马自达可能会被认为应承担责任，因为其停车位置干扰了特斯拉“自动召唤”的正常运作。
