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发布时间：2021年03月11日 08:52:23 特斯拉人已围观

简介目前消费者普遍认为电动车价格高于燃油车，主要是因为电池成本较高。尽管电动车省去发动机和变速箱，但电池行业的高成本使电动车价格持续上涨。然而，全球电动车销售依然保持...

目前，许多消费者认为电动车的售价高于燃油车，主要因为电池的造价较高。尽管电动车没有传统的发动机和变速箱，但电池产业的高成本导致电动车的价格并没有下降，反而逐渐上升。

然而，作为全球电动车销量的领导者，特斯拉不仅在销售上遥遥领先，其电池成本在行业内也极具竞争力。

最近，专注于电池与电动汽车领域的凯恩能源研究顾问公司（Cairn Energy Research Advisors）发布的一项最新研究报告显示，特斯拉在电池成本方面处于电动车行业的最低水平，远远领先于其对手，并预计这一优势将持续到本十年结束。

凯恩能源研究的董事总经理萨姆·贾菲（Sam Jaffe）表示，特斯拉的竞争优势不仅是由于其庞大的生产规模，还源于马斯克对降低电池成本的不断努力。

根据汽车网站Edmunds的数据，电池是电动汽车制造的主要成本，截至今年2月，全球电动汽车的平均价格为53,392美元（约合人民币34.7万元），而所有新车的平均价格为40,472美元（约合人民币26.3万元），电池成本高是其中一大因素。

凯恩能源研究的数据显示，特斯拉从松下、LG化学和宁德时代这三大供应商采购的电池，平均价格为每千瓦时（kWh）142美元（约合人民币923元）。

对比之下，通用汽车的电池平均价格为169美元（约合人民币1099元），而整个行业平均价格则为186美元（约合人民币1209元）。

在锂离子电池的成本方面，特斯拉显著低于其他汽车制造商，这使得其在电动汽车电池组的生产成本上处于领先地位。

凯恩的估算显示，特斯拉的电池组平均成本为每千瓦时187美元，通用汽车的平均成本为每千瓦时207美元，整个行业的平均成本为每千瓦时246美元。

贾菲提到，特斯拉的电池组比通用汽车便宜10%，比其他竞争品牌便宜24%，这得益于马斯克及其团队在过去十年的大力成本削减措施。“一切都集中在降低成本上。成本越低，消费者就越能购买这些车辆。”

实际上，特斯拉不仅在电池成本上已占据领先地位，未来的竞争优势还将进一步加大。在去年的特斯拉电池日活动上，马斯克公开表示：凭借电池设计上的进步，未来电池成本有望再下降54%，使电动车越来越容易被大众所接受。