海口车主质疑特斯拉：刹车失灵竟是后台隐秘操作所致？

在315即将到来的时刻，特斯拉显然希望引起公众关注，接连几天占据“热搜”榜单。如今，河南女车主爬上车顶维权的事件，特斯拉仍未能提供明确的解决方案。

与此同时，海口发生的一起特斯拉“刹车失灵”撞墙事件，再次将特斯拉推向了舆论的风口浪尖，甚至有网友表示：“今年的315如果没有特斯拉，我就不看了。”

言归正传，随着事件更多细节的曝光，海口特斯拉“刹车失灵撞墙”事件也有了新的进展。

如果特斯拉的车辆确实没有问题，但其官方却进行“后台秘密删除行车记录仪视频”、“用社会车辆的年检机构对车辆进行检测却显示没问题”、“检测报告错误地标明特斯拉Model 3为前驱车”等一系列怪异操作，这使得人们很难信服特斯拉的官方说法。

事件回顾，在3月11号，海口的蒙先生开着一辆特斯拉Model 3，当他停车时，车辆在多次刹车的情况下仍未能停下，最终撞上了护栏。

随后，特斯拉的售后员工驾驶另一辆特斯拉到现场模拟情境时，也遇到了相似的情况，车辆在模拟过程中同样无法成功刹车，又撞上了护栏。

对此，特斯拉对海南事故的回应是，经过初步判断，事故主要由于地面湿滑以及司机踩制动踏板力量不足，导致制动距离延长。

然而，特斯拉方面的解释让车主难以接受，并且由于特斯拉的“违规及怪异”操作，车主向特斯拉提了七个疑问。

以下是车主@白起请我吃6281827191 对原文的回应：

七问特斯拉，你的良心不会痛吗？

我不认可特斯拉对海南311失控事件的说明，更加不认可他们单方面做出的毫无专业性的检测报告。

一、关于后台数据。

其结论是整段时间未发现车辆故障，都是基于它的后台数据显示。

众所周知，特斯拉的后台数据从未公开过，仅通过口头的方式告知了部分失控事件相关车主。这种既当裁判又当运动员的方式，无法让人相信其数据的真实性。

3月14日下午3点左右，我询问了特斯拉海南店的售后李先生，他拒绝提供事发时的数据。当提及为何河南车主张女士可以获得口头传达的数据时，他甚至质疑这一客观事实。

请问，特斯拉的数据显示政策为何会存在地区差异？车主的车辆数据是其财产的一部分，尤其是在发生事故时，车主有权要求获取相关数据，以行使基本的知情权，为何特斯拉要加以阻挠？

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