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一汽大众向特斯拉收购新能源积分，每份价格3000元！
发布时间：2021年04月01日 22:53:23 特斯拉 人已围观
简介工信部在去年4月公布了2019年119家境内车企和27家进口车企的双积分情况。数据显示，比亚迪新能源汽车以478,587分位居第一，而一汽大众则以-145,274分排名最后。这一结果引发了业内关注...
去年4月，工信部发布了2019年国内119家汽车制造商及27家进口商的双积分数据。
在这份报告中，比亚迪的新能源汽车积分以478,587的高分位居榜首，而一汽大众则以-145,274的低分名列最后。因此，一汽大众不得不寻求外部支持，计划通过高价购买积分来满足要求。
4月1日，有消息指出，三位知情人士透露，大众汽车在中国的合资公司“一汽大众”已同意向特斯拉购买碳排放积分，以便顺利遵岗当地的环保法规。
业内专家分析，这项交易显示，大众汽车在将其大量传统燃油车业务转型为电动车的过程中正面临巨大挑战。
对此，大众汽车没有做出进一步评论，但在一份声明中表示，公司将遵循中国的相关政策；如有需要，仍会通过购买积分来解决问题。而特斯拉也未对此事做出回应。
知情人士表示，目前尚不明确一汽大众计划向特斯拉购买多少绿色积分。不过，一汽大众的报价约为每个积分3000元人民币，明显高于前几年的水平。
值得一提的是，我国的双积分政策自2018年4月1日起实施。所谓“双积分”是指：平均燃油消耗量积分和新能源汽车积分。负油耗积分可以通过购买、转让等方式与正新能源汽车积分进行抵消。
根据相关规定，若汽车制造商未能满足新能源积分要求，将面临暂停高油耗车型申报与生产等处罚。
未达标的企业可通过自有新能源汽车的正积分进行抵消、关联企业间相互转让或者购买正积分等方式来解决。
对于无法完成抵消的企业，需向工信部提交产品调整方案，并设定达标的截止日期。在负积分清零之前，未达标的油耗车型将无法列入公告，这也意味着不可对外销售。
总的来说，双积分政策在当前阶段，能够有效刺激各大车企在新能源车型的研发、生产上发力，推动国内新能源汽车市场的发展。
