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自动驾驶数据的所有权之争：中汽协回应特斯拉维权事件
发布时间：2021年04月22日 17:32:33 特斯拉 人已围观
简介上海车展的车顶维权事件引发广泛关注，多个官媒与监管机构纷纷表态。中汽协强调汽车安全的重要性，并建议加强智能汽车的数据监管，确保消费者权益得到保护。...
上海车展的车辆顶上维权事件愈演愈烈，多家官方媒体与相关监管机构纷纷发表了意见。中国汽车工业协会对此回应时强调，安全始终是汽车产品的重要核心，建议加强对智能汽车的数据监督。
据悉，中国汽车工业协会的秘书长助理及技术部部长王耀博士在采访中提到，此次特斯拉维权事件中，车主希望通过获取完整的行驶数据来证明其所乘车辆的制动系统存在问题。通过对事故现场数据和车辆相关的行驶数据进行分析，有助于还原事故真相。
自动驾驶车辆的数据所有权究竟属于谁？王耀指出，自动驾驶数据非常复杂，涵盖外部环境、车辆状态以及用户驾驶行为和隐私等多个方面。目前，关于自动驾驶数据的所有权确认和事故后车企数据披露流程尚无明确法律规定。
目前，用户数据和行驶数据会通过车辆连接模块，通过移动网络传输至车企的数据中心进行存储。对于新能源汽车，自2017年起，国家已建立了新能源汽车监管平台，依据《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》（GB/T32960.3）等相关国家标准，要求车企上传车辆的运行数据，以便于监管和事故分析。
但是，当前这些数据主要适用于分析新能源汽车在静止或充电时起火、爆炸，以及碰撞事故中起火等情况，其数据类型和体量仍不足以满足自动驾驶车辆事故分析的需求。
他提到，车企需严格遵守法律法规，一方面确保车辆状态数据，特别是事故数据的有效和合理保存，涉及车辆性能或型式认证的相关软件升级必须向有关部门备案；另一方面，也要严格保护用户的隐私信息。
在发生事故后，车企应及时向相关部门提交事故涉及的完整数据，通过专业手段进行检测和确认，采取切实的措施来满足消费者合理的维权诉求，而绝不可选择延宕或自我裁判。
对消费者而言，在驾驶L2或L3级别自动驾驶车辆时，需时刻关注车辆的运行状态和接管提示信息，以确保自身的安全。
他认为，安全始终是汽车产品的核心。从行业的长期发展来看，应基于数据的分类与分级，跟踪数据生命周期，建设符合行业发展、保障数据安全，并能满足政府有效监管的数据管理体系。
未来建议政府依据不同数据类型的智能网联汽车，修订和补充现有法规与标准，以应对智能网联汽车发展的需求，并
