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特斯拉Model Y追尾事件：车主强调未使用刹车，责任在单踏板系统
发布时间：2021年04月22日 13:30:20 特斯拉 人已围观
简介因女车主维权事件，特斯拉受到广泛关注与争议。尽管女车主仍在拘留所，但在媒体和网友的压力下，特斯拉首次公开道歉，并承诺将在今晚六点前发布事发前半小时的相关数据。...
近期，因女司机维权一事，特斯拉成为了舆论的焦点。虽然这位女车主仍被拘留，但在国内媒体和网友持续施压下，特斯拉罕见地做出公开道歉，并承诺将在今晚6点之前披露事故发生前半小时的数据。
与此同时，有一段网友上传的视频再次将特斯拉Model Y卷入“刹车失灵”的争议中。
根据后方行车记录仪拍摄的画面显示，一辆特斯拉Model Y在市区正常行驶，当前方车辆减速时，这辆特斯拉Model Y也踩下了刹车灯。
然而，令人费解的是，尽管刹车灯亮起，车辆似乎并没有明显减速，驾驶员在即将追尾前方车辆时紧急切换到左车道避让，但依然未能及时刹车，最终撞上了左侧的货车停下。
这一事件引发了广泛讨论，网友和特斯拉车主对事件有两种普遍观点，要么是认为Model Y发生了刹车失灵，要么是认为是“单踏板模式”的问题，车主在松开加速踏板后企图通过能量回收制动来减速。
今日，这辆Model Y的驾驶者发表声明，他承认当时确实忘记了踩刹车，车辆是刚买不久的新车，对于单踏板模式并不熟悉，他原本是想松开加速踏板让车自然减速，但因车速过快导致了追尾事故。
至此，特斯拉Model Y刹车失灵的质疑也被彻底平息。
不过，这引发了另一个问题，特斯拉现在强制所有车辆使用“动能回收”功能，这种做法是否合适呢？
年初，特斯拉通过OTA更新，取消了车主可以自行设置动能回收强度的功能，转而为“自适应动能回收力度调整”。
对此，一些车主表示，自适应的回收力度变化不定，毫无规律，导致驾驶员无法准确预判刹车力度，大大降低了驾驶者的信心，影响了驾驶体验。
为了提高车辆的续航，强制所有车主使用这种自认为“不错”的驾驶模式，是否合理？
未来，又有多少车辆会因为特斯拉强制的动能回收“单踏板模式”而发生事故？我想这辆Model Y并不会是最后一辆。
