切割C柱后以非事故车身份出售，曾被判赔偿！特斯拉车主揭露销售欺诈行为

最近，因上海车展上女车主的维权事件，特斯拉在国内舆论中引发了广泛关注，关于“刹车失灵”的争论，更是不断在网络上冒出各种说法。

而本文不打算讨论特斯拉的“刹车失灵”或“事故失控”等问题，而是聚焦于特斯拉销售的官方二手车被发现是严重事故车的“销售欺诈”事件。

“对C柱进行切割却不将其作为事故车，反而以正常的精品车价格出售给消费者”，这样的手法，想必没有许多正规的车企敢于尝试。

据报道，2020年6月，广东河源的车主阿华（化名）在特斯拉官网上看中了一辆官方认证的二手Model S。由于是特斯拉官方认证，并且销售人员一再确认，车辆没有任何质量问题，也无事故、碰撞，阿华因此缴纳了定金。

然而，交完定金后，经过第三方检测后，阿华才意识到自己被特斯拉“教训”了，遭遇了欺骗。

在第三方检查中，检测人员明显发现这辆车右后翼子板存在切割和修复的明显迹象。肉眼即可看出，翼子板处有重新打胶和拉钉的现象，判断为已做过切割修复。

他最初要求销售查验这辆车，对方却坚称没有事故。后来，阿华提到自己发现了右后翼子板的切割修复状况，对方才改口承认有事故。

然而，销售仍然向阿华保证，这些只是表面的修复，不算重大事故。特斯拉的这一回应让阿华感到非常不满，认为自己遭遇了“销售欺诈”。

目前，阿华表示将向特斯拉维权，我们也会持续关注该事件的后续进展。

此外，阿华的经历并非个例，之前天津的车主韩潮也在特斯拉官网购得一辆二手Model S，结果在2019年8月驾驶时车辆突然失灵，油门和刹车都失效，险些酿成事故。

经过第三方检测，该车的C柱外板和后翼子板均发现切割和修复痕迹，属于有结构性损伤的事故车。韩潮想要退车，但特斯拉表示退车需承担接近10万元的折旧费。

无奈之下，韩潮将特斯拉告上法庭，最终结果如大家所知，特斯拉在出售二手车时告知车主“无重大事故、不存在结构性损伤”，构成了销售欺诈。

韩潮在一审中胜诉。北京市大兴区人民法院的民事判决书显示，特斯拉在一审中被判退一赔三，包括退还37.97万元购车款，以及赔偿113.91万元。