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发布时间：2021年05月21日 19:35:40 特斯拉人已围观

简介检测中发现，事故车辆的刹车系统正常工作，确认未存在技术缺陷。事故发生时，驾驶员在紧急情况下误将油门当刹车，导致连环撞车事件。该调查结果揭示了驾驶员误操作对交通安全...

5月21日，据新标360快讯报道，温州市汽车工程学会公布了一项调查结果，指出去年8月温州特斯拉的连续碰撞事件是因车主错误地将油门当作刹车而引发。

温州市汽车工程学会所辖的司法鉴定机构详细解释了检测过程，在检测中提供了两组数据，一组来自特斯拉总部的后台操作记录，另一组则源自涉事特斯拉车内的EDR数据，旨在展现碰撞发生前的车辆状态与驾驶行为。

该检测机构通过特斯拉方面，从位于美国的特斯拉总部提取了事故前上传至后台的车辆数据，并与EDR记录进行了对比验证。

EDR（事故数据记录装置）类似于飞机或火车的记录装置，专门用于捕捉并记录车辆在碰撞前、碰撞时及碰撞后的动力学数据，以及在车辆各控制模块中的相关数据，因此也常被称为汽车的“黑匣子”或“碰撞记录器”。

其中一项关键的数据是气囊模块数据，该数据提供了事故发生前5秒钟内的车辆速度、驾驶员是否踩在刹车或油门上以及油门的开度等信息，这些都被详细记录下来。

在温州的这起事故中，双方数据所展现的情况具有一致性，得到了相互印证。

通过这些数据的核对，结果显示在碰撞发生前，车主并没有踩下制动踏板，而是将脚放在了油门上，导致车辆持续加速。而且在此次事故中，驾驶员陈先生的特斯拉碰撞发生时速度高达120公里。

据悉，2020年8月，驾驶员陈先生在距离停车场约100米的地方驾驶他于2020年3月提车的国产特斯拉Model 3时，突然车辆失控，加速行驶。

此次事故导致多个停放在停车场的车辆遭到严重损毁，涉事的Model 3也受到了重大损坏，经过7小时的紧急抢救，陈先生成功救治，并输血近5000毫升。

事后，陈先生表示，车辆在行驶过程中未能正常刹车，撞破收费处的栏杆并冲入停车场，从而造成了该事故的发生。

值得一提的是，今年4月，该车主透露至今未从特斯拉获得正式的道歉，他希望能够澄清事实。同时他自曝，在好友的劝说下，因理赔问题被迫承认是因误踩油门导致了这起事故。