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特斯拉遭遇OTA“负优化”风波：30余车主索赔，1人获赔10万元
发布时间：2021年05月23日 11:00:38 特斯拉 人已围观
简介智能电动车的主要优势之一是能够随时进行OTA升级。当车辆系统或软件出现问题时，制造商可以通过空中方式进行修复和更新。然而，部分软件更新可能隐藏着厂商的其他目的。...
当前，智能电动车的一大带来便利之处，是能够进行随时随地的OTA升级，这使得当车辆系统或软件出现问题时，厂商能够通过空中升级的方式进行修复。
然而，某些软件更新可能被指责为厂家对车辆实施了“负优化”，特斯拉正面临这样的质疑。
5月22日消息，有报道称，特斯拉被迫向挪威的30位顾客进行赔偿，原因是一次软件升级 reportedly 使他们的车辆充电速度降低。
挪威的调解委员会于5月17日下令特斯拉向每名客户赔偿136,000克朗（约合人民币10万元）。特斯拉在挪威的发言人Even Sandvold Roland对此未做出回应。
据报道，受影响的车辆是2013至2015年生产的特斯拉Model S，挪威约有1万名客户可能受到此次事件的影响。特斯拉可在6月17日前对这一决定申诉。
实际上，类似的情况在国内也曾发生。去年冬季，许多特斯拉车主反映，其磷酸铁锂版Model 3除了续航减少外，还无法充满电。
之后，特斯拉可能出于保护磷酸铁锂电池在寒冷天气下的表现，通过OTA升级手段，短暂限制了相关车型的快充功率。
而在今年2月份天气回暖后，特斯拉解除了充电功率的限制，在其2021.4.10固件更新中，去除了以前磷酸铁锂车型充电的“功率上限”。
