您现在的位置是：主页 > 汽车快讯 > 特斯拉 >
特斯拉Model Y与蔚来EC6详尽对比：电芯未达国标标准，蔚来表现更佳
发布时间：2021年06月15日 23:26:54 特斯拉 人已围观
简介对特斯拉Model Y和蔚来EC6进行了全面拆解对比，旨在评估电池安全性。随着电动车普及率上升，消费者对电池安全的关注愈发明显。该节目通过专业实验，深入探讨了这两款电动车在电池...
随着电动车的普及，电池安全性的问题也引起了消费者的高度关注。为了回应这一关切，懂车帝原创节目《懂车大爆炸》对特斯拉Model Y与蔚来EC6进行了全面拆解与对比，通过专业实验验证了当前国内主流电动车品牌的电池安全性及性能表现。
此次对比的特斯拉 Model Y 和蔚来 EC6 均使用三元锂电池，二者在电芯类型上有所不同：Model Y 采用圆柱形电芯，而蔚来则使用体积更大的方形电芯。
本次实验采用的测试标准为GB/T 31485-2015，这一2015年颁布的推荐国标相比于2021年1月1日起实施的GB 38031-2020强制国标，前者的实验标准更为严格。后者在一些测试项目上降低了标准，撤销了针刺测试，但入选为强制标准。
两者的推荐或强制标准均规定，电芯不能出现着火或爆炸现象。
在针刺测试中，毫无悬念，特斯拉 Model Y 与蔚来 EC6 的电芯均未能通过测试。Model Y 当场起火并喷出内部物质，而蔚来 EC6 的电芯在钢针刺破后，迅速膨胀并爆炸。
在电芯挤压测试中，依据推荐国标规定，当挤压到一定程度，如电压降至0V、变形达到30%，或施加压力达200kN（约20吨）时实验可终止。如果此情况下电芯未起火，则实验通过。
而 Model Y 实验开始时，形变量未达30%及电压未降至0，便已发生猛烈起火，因此未能通过测试。相比之下，EC6 的电芯外壳相当坚固，在20吨压力下外壳没有明显变形，其成功通过了挤压实验。
此次对比实验的“高潮”部分为电池过热测试，实验组将 Model Y、EC6 的电芯和五菱宏光MINI EV 的磷酸铁锂电芯一同放置在加热箱中进行测试。
实验中，听到一声巨响后打开加热箱，发现 Model Y 的电芯已被震到门下沿，壳体严重破损，电芯发生剧烈爆炸。
结果表明，在新国标的过热测试中，特斯拉 Model Y 是唯一未能通过的车型，甚至连售价2.88万元的五菱宏光MINI EV 的表现也要优于其。更为重要的是，由于新国标为强制性标准，特斯拉未能通过这项测试，实在值得其深思。
在过充电测试中，特斯拉的电芯在充电时虽然温度有所上升，但未出现其他异常；但在充电完成后的恒温阶段，电芯竟然爆炸。而蔚来 EC6 在充电未完成时，电压异常变化，随即导致爆炸，喷出的物质使电芯在原地旋转，场面十分壮观。
